McLaren : le système F-duct efficace à Sepang

Le système F-duct de McLaren Mercedes offre un excellent avantage sur les longues lignes droites de Sepagne. Lewis Hamilton a été le plus rapide lors des deux séances d'essais libres de vendredi, bénéficiant d'un avantage significatif apporté par le système de l'équipe de Woking, qui lui permet d'améliorer sa vitesse de pointe.

"C'est un circuit à forte charge et je n'ai aucun doute sur le fait que Red Bull et Ferrari ont plus de charge que nous" a déclaré l'Anglais.

Une partie de l'avantage de McLaren réside dans le faible appui et l'impressionnant moteur Mercedes, mais aussi dans le fonctionnement du système F-duct : Hamilton et Button peuvent en effet bloquer une ouverture sur la carrosserie en appuyant sur un bouton avec leur genou et faire caler la voiture. l'aile arrière.

"Notre vitesse de pointe est vraiment bonne", a admis Button. "Nous sommes 14 km/h plus rapides que les Red Bull, 14 !" s'exclama-t-il avec enthousiasme.

Ferrari ne semble pas très compétitive tandis que Red Bull ne semble pas en mesure de répéter la performance de l'Australie.

"Nous ne sommes pas au même niveau que lors des deux dernières courses", a déclaré Vettel au journal El Pais. "Nous avons besoin de quelque chose de plus pour être en pole."

"Dans le deuxième secteur, nous sommes les meilleurs mais dans les premier et troisième secteurs, avec les longues lignes droites, nous manquons de vitesse de pointe" a déclaré Helmut Marco, conseiller Red Bull. "Nous voulons gagner le championnat, donc nous ne pouvons pas dire que notre voiture est bonne ici ou pas bonne là-bas. Nous devons avoir une voiture compétitive partout."