McLaren: à Barcelone je travaille pour les courses monégasque et canadienne

Cette première séance de tests en saison cela s'est avéré particulièrement productif pour McLaren Honda. L'équipe anglaise, qui a dû assister impuissante à l'abandon d'Alonso à Barcelone, même si ce n'était pas à cause de problèmes de fiabilité, a réussi lors de la dernière journée d'essais, avec Jenson Button, à rassembler 100 tours au volant de la MP4-30, disposant ainsi d'informations importantes pour la suite de la saison.

En particulier, l'anglais du matin était axé sur travail aérodynamique et sur l'équilibre mécanique, en réalisant le quatrième temps final avec des pneus supertendres, grâce à un temps de 1'26"927. Tout le monde chez McLaren le croit : l'équipe de Woking semble avoir trouvé la clé du problème, à tel point qu'elle travaille dur en prévision des deux prochaines épreuves de la saison, celle de Monaco, qui se tiendra la semaine prochaine, et celui de Canada qui se déroulera dans la première décade de juin. Précisément pour cette dernière course, McLaren a testé un aileron arrière à faible charge qui pourrait s'avérer d'une importance vitale sur une piste comme Montréal.

Pour comprendre comment maximiser l'efficacité aérodynamique du MP4-30, hier après-midi, Jenson Button a pris la piste avec son McLaren peinte, non pas avec une simple éclaboussure comme on a l'habitude de voir, mais bien coloré par un travail de peinture composé de trois couleurs différentes pour définir au mieux le motif d'écoulement le long de la carrosserie. En plus du green traditionnel, le bleu sur les inverseurs de flux sur les côtés des ventres et desorange dans le soubassement près du plateau en T.

Éléonore Ottonello
@lapisinha