GP de Singapour : analyse Bridgestone Motorsport

Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) a triomphé lors du Grand Prix de Singapour en utilisant une stratégie de pneus tendres – tendres – super tendres. Le pilote anglais, parti en pole position, a franchi la ligne d'arrivée avec dix secondes d'avance sur Timo Glock (Panasonic Toyota Racing), qui a terminé deuxième devant Fernando Alonso (Renault F1 Team). La stratégie pneumatique choisie par le vainqueur a été la plus utilisée par les pilotes pour disputer ce Grand Prix de nuit.

Hiroshi Yasukawa – Directeur de Bridgestone Motorsport :
« Quel fantastique Grand Prix ! Nous avons particulièrement apprécié l'organisation de la course dans cette ville fantastique ! Félicitations à Lewis Hamilton et à toute l'équipe McLaren Mercedes pour leur deuxième succès de la saison. Félicitations également à Timo Glock pour la deuxième place et à Fernando Alonso et à l'équipe Renault pour le podium obtenu dans des circonstances difficiles.

Hirohide Hamashima – Responsable du développement de Bridgestone Motorsport :
« Ce fut une course longue et exigeante, qui s'est terminée à seulement quatre minutes de la durée réglementaire de deux heures. Pendant la course, la surface de la route s'est considérablement améliorée, devenant plus propre et plus caoutchoutée. En conséquence, la dégradation des pneus a été meilleure que celle observée en début de saison.
fin de semaine. Pour certains pilotes, la plus grande préoccupation était l'usure des freins. La plupart des pilotes ont utilisé la même stratégie pneumatique choisie par le vainqueur. Sur ce tracé difficile, le style de pilotage du pilote, les réglages et les caractéristiques techniques des monoplaces ont influencé les performances des pneumatiques. Nico Rosberg a parcouru près de la moitié de la course avec des pneus super tendres, démontrant les performances et la durabilité remarquables de ce type de composé.

Statistiques de course :
Heure de la course : 20h00 – 21h56 (heure locale)

Pilote | Temps | Composés utilisés
Hamilton | 1h 56min 06s.337 | doux – doux – super doux
Glock | 1h 56min 15s.971 | doux – doux – super doux
Alonso | 1h 56min 22s.961 | doux – doux – super doux
Composés utilisés : soft/super soft

Stratégies utilisées pour les pneus Bridgestone Potenza – Manche 14 : Grand Prix de Singapour
En 2009, le Règlement Pneumatiques précise que les deux spécifications des pneus secs doivent être visuellement distinguables l'une de l'autre. Lors du Grand Prix de Singapour, les pneus super tendres Bridgestone Potenza étaient marqués d'une bande verte sur l'épaule du pneu. Les pneus pluie étaient également marqués d'une bande placée dans la rainure centrale de la bande de roulement.

Pilote | Choix des composés divisés par séjour | Écuries
1er Lewis Hamilton | doux – doux – super doux | McLaren
2e Timo Glock | doux – doux – super doux | Toyota
3e Fernando Alonso | doux – doux – super doux | Renault
4e Sébastien Vettel | doux – doux – super doux – super doux | Taureau Rouge
5ème bouton Jenson | doux – doux – super doux | Docteur Brawn
6°Rubens Barrichello | doux – doux – super doux | Docteur Brawn
7e Heikki Kovalainen | doux – doux – super doux | McLaren
8e Robert Kubica | doux – doux – super doux | BMW Sauber
9e Kazuki Nakajima | doux – doux – super doux | Williams
10e Kimi Räikkönen | doux – doux – super doux | Ferrari
11e Nico Rosberg | doux – doux – doux – super doux | Williams
12ème Jarno Trulli | doux – doux – super doux | Toyota
13e Giancarlo Fisichella | doux – doux – super doux | Ferrari
14ème Vitantonio Liuzzi | super doux – doux – super doux | Forcer l'Inde

RETRAITÉS
Jaime Alguersuari | doux – doux – super doux | Taureau Rouge
Sébastien Buemi | doux – super doux – doux – super doux | Taureau Rouge
Marc Webber | doux – doux – super doux | Taureau Rouge
Adrien Sutil | doux – doux | Forcer l'Inde
Nick Heidfeld | doux | BMW Sauber
Romain Grosjean | doux | Renault