Formule 1, Monza : vitesse de pointe inférieure aux attentes ?

L'alarme est venue de Nick Chester et de son collègue Andy Green. Selon les directeurs techniques respectivement de Lotus et Force India, à Monza, qui a toujours été le temple de la vitesse, les vitesses de pointe des monoplaces de Formule 1 pourraient s'avérer inférieur à prévu. Le Grand Prix d'Italie, qui se déroule sur l'une des pistes les plus rapides au monde, présente un tracé particulier qui nécessite une configuration aérodynamique très faible. Lors de la dernière édition de la course italienne, le record de vitesse a été établi par le pilote Sauber, Esteban Gutierrez, qui a atteint 341,1 kilomètres par heure. Bien qu'une comparaison entre les saisons 2013 et 2014, publiée par des collègues d'Auto Motor und Sport, indique que les voitures se sont révélées environ 20/30 kilomètres par heure plus rapides en ligne droite que celles propulsées par un V8, à Monza, cela pourrait ne soit pas comme ça.

Toujours comme le rapporte le magazine allemand, selon les simulations réalisées sur la piste de la Brianza par les différentes équipes en prévision du GP d'Italie, les résultats finaux parlent de maximums qui avoisinent 350/355 kilomètres par heure, qui peut atteindre un maximum de 360 ​​en sillage ou avec le DRS en mode activé. Le mot vient également des propos du directeur technique de Lotus, Nick Chester, une alarme également confirmée par Andy Green de Force India : « Selon la nouvelle réglementation, l'appui et la résistance au progrès ont été réduit d'environ 10%, un chiffre qui fait référence aux circuits où nous courons avec le maximum d'appuis tandis qu'à Monza nous aurions affaire à des voitures qui, dans le passé, avaient été réglées pour rouler avec le minimum de charge aérodynamique. La différence sera vraiment minime“, a confirmé Green.

Éléonore Ottonello