Formule 1 | Ferrari : Leclerc a testé la nouvelle surface à Fiorano

Le travail du se poursuit sans relâche Ferrari. La Scuderia de Maranello, après avoir joué lourdement à handicap en 2023, il tente de regagner du terrain en apportant nouveautés après nouveautés. Après la grosse mise à jour de Barcelone, dont les effets n'ont pas été tout à fait immédiats compte tenu de la mauvaise performance en Espagne, il semble qu'ils aient fonctionné au Canada étant donné le bon rythme de course de Leclerc e Sainz tout le week-end, du vendredi au dimanche. Mais la montée en puissance de l'équipe Rouge n'en est qu'à son début, car le Red Bull semble toujours inaccessible, et Aston Martin e Mercedes ils ne regardent certainement pas. C'est pour cette raison que la Scuderia ne veut rien négliger, et en vue du prochain Grand Prix d'Autriche, prévu à Zeltweg ce week-end, il est a pris la piste avec Sainz et Leclerc pour une journée de tournage de 100 km. Mais plus que les sponsors, Ferrari a profité du circuit de Fiorano pour tester un nouveau fonds et un configuration plus plate de l'aile avant.

Dans le détail, Sainz a été le premier à l'utiliser hier SF-23 avec un aileron qui devrait donner plus de poussée à la monoplace, tandis que Leclerc a fait ses débuts dans l'après-midi avec le fond dont on parle beaucoup que l'on devrait voir sur les deux voitures en Autriche, mais soyez prudent, car comme c'est le week-end avec le Course de sprint nous entrerons dans le parc fermé dès vendredi, il n'y aura donc que la première et unique séance d'essais libres pour faire toutes les comparaisons nécessaires, et c'est pourquoi le temps nécessaire à la journée de tournage a été utilisé pour réaliser un véritable test, même si avec des pneus de démonstration. À Maranello, nous continuons à pousser sans relâche pour réduire l'écart et rendre moins amère une année 2023 jusqu'ici désastreuse en termes de résultats sur piste, un véritable réveil brutal après les attentes d'un SF-23 qui n'est pas exactement le résultat de F1, du moins celle vue dans la première partie de 75, mais plutôt une voiture avec de nombreux problèmes et que l'équipe essaie de résoudre au plus vite.