FIA : dès le GP de Belgique 2015 le départ revient au manuel !
Modification importante de la Fédération concernant le "sprint" de la monoplace. Plus d'interdictions sur les équipes radio.
L'objectif déclaré des dirigeants du Circus est de donner au pilote le contrôle total de la monoplace dans la durée, redonnant ainsi de l'importance à la conduite pure par rapport à l'électronique excessive qui domine en Formule 1.
Lo Groupe de stratégie, réuni cette semaine à Biggin Hill, a formulé quelques propositions pour le renouvellement de la F1 qui seront ensuite examinées par la Fédération. Ce sont des idées pour 2016 et 2017, dont certaines visent à améliorer le spectacle et sont déjà connues du grand public, comme le libre choix pour chaque équipe des composés à adopter dans un GP (2016) et des monoplaces plus performants. places et meilleurs pneus, larges (2017).
La FIA commentera prochainement ces propositions, mais un changement majeur dans la réglementation actuelle est attendu dès le Grand Prix de Belgique de cette année. La FIA, jeudi à Silverstone, a annoncé que d'autres restrictions seront adoptées sur les communications radio entre le mur et le pilote (coaching), et que des changements substantiels seront mis en œuvre concernant la phase de démarrage.
En termes simples, une grande partie de la phase de démarrage de la monoplace redeviendra contrôlé par le pilote, manuellement. Plus d'embrayage et de sensibilité et moins d'accélérateurs et d'électronique, afin de rendre les premières étapes des courses plus excitantes. Désormais, les conducteurs, aidés par l'électronique, ne font plus que simplement exécuter les différentes commandes pour que la voiture démarre bien au feu vert. Avec un démarrage manuel, laissant le point d'attache de l'embrayage à la sensibilité du conducteur, l'espoir est de revoir Commencer moins prévisible et plus conflictuel.
Antonino Rendina
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