Ferrari et Mercedes sous surveillance particulière pour contrôler la consommation

Ferrari et Mercedes seront sous le feu des projecteurs de la Fédération Internationale lors du Grand Prix de Chine concernant les nouveaux capteurs de pression débit de carburant qui sera utilisé pour la course de Shanghai. Comme nous l'avions précédemment signalé, malgré la directive de la FIA sur le contrôle de la consommation, elle a laissé tout le monde pantois, y compris les équipes et les passionnés. Dès le Grand Prix de Chine, justement, la Fédération Internationale a décidé de ne pas s'appuyer exclusivement sur le débitmètre mais d'utiliser capteurs de pression spéciaux en différents points du conduit d'alimentation du moteur afin de pouvoir évaluer dans quelle mesure la pression d'entrée du débitmètre doit être égale à la pression de sortie.

Le vrai problème du réservoir c'est qu'il y a un chemin entre le débitmètre et le point d'injection Il n'a aucun contrôle et, au moins en théorie, il est possible d'accumuler de l'essence après le contrôle du capteur, pour la pomper lorsque plus de puissance est nécessaire. La décision a été prise après que certaines équipes aient trouvé les moyens de contourner la règle pouvoir transporter plus que les 1 kilos de carburant bien connus des voitures de Formule 100.

Mercedes et Ferrari se sont retrouvés dans l'œil du cyclone : si l'équipe de Stuttgart, notamment à la lumière des récentes déclarations de Bernie Ecclestone, aurait pu être aidée en pouvant accéder à des informations plus sérieuses sur les concepts de base pour la création de nouvelles PU ; L'avancée notable de Ferrari était sans doute surprenante, à tel point qu'elle laisse penser que certains techniciens quittant Brackley et arrivant à Maranello auraient pu confier à leurs nouveaux collègues le stratagème de Mercedes pour contourner la réglementation.

Éléonore Ottonello
@lapisinha