F1 | Red Bull, mise à jour majeure attendue pour l'Autriche

Le Grand Prix d'Espagne a révélé toutes les faiblesses de l'équipe Red Bul cette saison. Sur la piste qui l'a vu triompher pour la première fois l'année dernière Max Verstappen, cette année l'équipe de Milton Keynes a accumulé un retard très considérable de la part de Mercedes et Ferrari, et le podium de Daniel Ricciardo cela n'atténue que partiellement la déception des secondes 75 accumulé par l'Australien contre Lewis Hamilton. 

Pour cette raison, l'équipe anglo-autrichienne a prévu une série d'évolutions pour tenter de ramener Verstappen et Ricciardo dans les zones nobles du classement, et les faire concourir pour les victoires en course. Pour Monaco, une piste favorable aux voitures de la marque de boissons énergisantes, il n'y aura que quelques mises à jour, tandis qu'un Montréal il y aura un forfait spécifique à faible charge dédié exclusivement à la piste canadienne particulière.

L'étape la plus importante est prévue pour GP d'Autriche, prévu le week-end du 7 au 9 juillet. Lors de la course à domicile, sur son propre circuit, Red Bull compte bien amener les dieux améliorations importantes sur le RB13, dans l'espoir que le Renault faire sa part en fournissant des mises à niveau appropriées à l’unité de puissance. "Si nous parvenons à attaquer fort, nous ne serons pas loin de Mercedes et Ferrari - a expliqué le directeur de l'équipe Chris Horner – Mais pour des raisons de fiabilité, nous ne pouvons pas encore le faire.

Horner a ensuite admis les difficultés rencontrées par l'équipe avec la nouvelle réglementation, censée favoriser Red Bull. En fait, il semble qu’il n’existe actuellement aucune corrélation parfaite entre données simulées, la soufflerie et la piste. « Nous examinons sur lesquels de nos outils nous pouvons compter et sur lesquels nous ne pouvons pas compter. Des pneus plus larges ont un impact plus important sur l'aérodynamisme que nous le pensions" .

pour ce Adrian Newey, le concepteur historique des Red Bull les plus titrées, travaille à plein régime pour résoudre la situation. "Adrian souhaite que les pilotes comprennent mieux la voiture et déterminent la direction pour l'avenir", a expliqué Horner.

Lorenzo Lucidi