F1 | Quand Minà interviewait Enzo Ferrari

Le journaliste, décédé lundi soir, a discuté avec Drake en 1984 du thème de l'amitié.

F1 | Quand Minà interviewait Enzo Ferrari

Le monde du journalisme et de la culture italienne est en deuil. En fait, il est décédé hier à l'âge de 84 ans. Gianni Mina. Avec ses innombrables interviews, Minà a ponctué notre opinion sur notre pays et parmi ceux qui ont partagé souvenirs et pensées avec le journaliste turinois, il y a aussi Enzo Ferrari. Drake a été interviewé en 1984, dans le cadre de l'émission Blitz, analysant le thème de l'amitié.

« L'amitié est un mot généralement distribué à bas prix – a déclaré Ferrari – La véritable amitié est l'apport de sentiments, de faits concrets, en cas de besoin. Quand ils arrivent spontanément, sans invitation. C'est le test de la véritable amitié."

À la demande expresse de Minà, Drake évoque également la relation entre Gilles Villeneuve et Didier Pironi, qui s'est irrémédiablement rompue après la rencontre d'Imola du 25 avril 1982, avec toutes les terribles conséquences que cette bataille a entraînées sur le circuit : "Je crois qu'il y avait aussi des sentiments , qui a failli disparaître le jour où, affamé d'affirmation, Pironi l'a dépassé au Grand Prix d'Imola. Qu'est-ce que je leur ai dit à tous les deux ? J'ai dit ce que j'ai toujours dit à mes pilotes, à qui je n'ai jamais donné d'ordres, à ce moment-là ils ont pris des risques inutiles qui pouvaient mettre en danger d'abord eux-mêmes et ensuite la maison".

Interrogé sur un éventuel retour de Lauda, ​​Enzo Ferrari a répondu : « Sans aucun doute, il était et est un pilote très bienvenu. Mais Lauda a des besoins qui ne peuvent être conciliés avec les possibilités de Ferrari. »

C'est chez Ferrari que Lauda s'impose comme un grand pilote, remportant ses deux premiers titres mondiaux en carrière en 1975 et 1977. Après l'expérience peu enrichissante, d'un point de vue sportif, chez Brabham (1978-79), l'Autrichien décide de prendre le volant. distances du Cirque revenant en 1982 avec McLaren. Il joue quatre saisons avec la monoplace anglaise, devient champion du monde pour la troisième fois en 1984 et raccroche finalement son casque fin 1985.

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