F1 | Pas de retour positif à Austin, les Pirelli 2019 resteront-ils également l'année prochaine ?

Lors des essais libres de vendredi à Austin, tous les pilotes disposaient chacun de deux trains de composés C4 2020. Un test qui a permis aux différents pilotes de commencer à se familiariser avec les pneus que Pirelli devrait apporter en Formule XNUMX l'année prochaine.

Le conditionnel s'impose puisque, lors de la réunion tenue samedi dernier entre les différents chefs d'équipe et le PDG du Circus Chase Carey, les équipes se sont plaintes du manque d'adhérence des pneus neufs.

Si les retours sont également négatifs lors des tests qui se dérouleront à Abu Dhabi, sur la piste de Yas Marina, du 3 au 4 décembre, les équipes demanderont à participer au prochain championnat du monde avec le cahier des charges de cette saison.

"Je pense que le comportement de vendredi était très différent de celui que nous avons eu à Barcelone. (dans la deuxième semaine d'octobre, ndlr.) quand nous avons testé les pneus", a déclaré Mattia Binotto, directeur de l'équipe Ferrari, à Autosport.

De son côté, Pirelli, par l'intermédiaire de Mario Isola, a précisé que le test effectué sur le circuit de Tecan ne peut être considéré comme une simulation véridique, reportant ainsi le verdict final à Abu Dhabi.

"La piste était très froide, les voitures sont conçues pour être équipées des pneus actuels, nous n'avons pas fait de longs roulages et les nouvelles gommes ont été principalement conçues pour réduire la surchauffe. – a déclaré à Autosport le directeur des courses automobiles Pirelli -. Ce n'est pas quelque chose que vous pouvez contrôler en cinq tours. Je suis sûr qu'à Abu Dhabi nous aurons un test plus représentatif ».

Cependant, Isola n'exclut pas la possibilité que nous puissions courir en 2020 même avec les pneus actuels : "Rien n'est impossible. C'est un peu étrange, car les pneus 2019 ont été critiqués en début de saison et nous avons déployé beaucoup d'efforts pour développer quelque chose de nouveau. Pendant le développement, nous avons eu des résultats positifs. Si l’on remonte à 2019, et si le nouveau pneu est noté négativement, il faut comprendre pourquoi. On ne peut pas tester pendant un an, avec une corrélation d'un test à l'autre, et puis d'un coup avoir un résultat complètement différent. Sinon c'est une histoire sans fin et on ne progresse jamais ».