F1 | La polémique sur les batteries Ferrari continue : la FIA prête à installer un nouveau système de surveillance sur la SF71H

Malgré les assurances données par Charlie Whiting à Reuters concernant le système hybride de Ferrari, la Fédération étudiera des solutions pour gérer le système à double batterie du SF71H. La monoplace de Kimi Raikkonen et Sebastian Vettel, on s'en souvient, possède un réservoir d'énergie avec deux sorties distinctes et séparées par rapport à toutes les autres écuries. Ce facteur, surtout après le Grand Prix d'Azerbaïdjan, a créé pas mal de controverses, avec Mercedes protagoniste d'une véritable chasse aux irrégularités. Selon ce qui a été rapporté par le personnel de la Scuderia de Brackley, en fait, la Scuderia a réussi à extraire plus d'énergie de la batterie, déséquilibrant ainsi sa production.

Étant donné que le capteur était positionné sur une seule sortie, Ferrari, selon Mercedes, a exploité le deuxième canal pour contourner les commandes de la FIA, donnant ainsi aux pilotes un petit gain de puissance. Les contrôles n'ont pas prouvé tout cela, mais pour éviter de nouvelles polémiques à ce sujet, Charlie Whiting a souligné comment la FIA installera un logiciel de gestion de batterie légèrement différent sur le SF71H, dans le but d'étudier, de manière plus approfondie, la double sortie. Les changements seront effectués au Canada et par rapport à Monaco, une piste où la puissance n'est pas un facteur prédominant, on verra si la Scuderia de Maranello subira un petit "ralentissement" en termes de performances.

Voici les mots de Charlie Whiting : « Ferrari monte un système à double sortie et c'est une solution unique. Étant inexpérimenté dans ce domaine, étant donné que toutes les équipes installent un seul réservoir d'énergie, Ferrari installera un logiciel modifié qui nous permettra d'évaluer soigneusement les résultats. Nous essaierons de comprendre la différence entre les deux parties du stockage d’énergie et les rendements associés. »