F1 EN DIRECT | GP du Japon 2026 : Course en direct [HORAIRES ET COMMENTAIRES]

F1 Suzuka en direct – 

Bonjour à tous les fans de Motorionline ! Nous sommes impatients de nous connecter avec le circuit de Suzuka où, dès 7h00, les feux s'éteindront pour marquer le départ du Grand Prix du Japon. Suivez-nous sur cette page pour ne rien manquer des moments forts de la course.

Grand Prix du Japon : La grille de départ

GP du Japon en direct à partir de 07h00

Merci de nous suivre ! La Formule 1 observe actuellement une pause d'un mois, avant de reprendre avec le Grand Prix de Miami. Bonne journée !

F1 | GP du Japon : Antonelli réagit, Piastri et Leclerc sur le podium

TOUR 53 – DERNIER TOUR! Kimi Antonelli remporte le Grand Prix du Japon ! Oscar Piastri et Charles Leclerc complètent le podium. Russell termine quatrième, suivi de Norris, Hamilton, Gasly, Verstappen, Lawson et Ocon. Hulkenberg est onzième, suivi de Hadjar, Bortoleto, Lindblad, Sainz, Colapinto, Perez, Alonso, Bottas et Albon.

TOUR 52 – Norris dépasse Hamilton et prend la cinquième place

TOUR 50 – Antonelli creuse l'écart à 13.5 points. Russell dépasse Leclerc, mais Charles ne se laisse pas faire et reprend sa position à l'extérieur !

TOUR 48 – Hamilton dépasse Norris et remonte à la cinquième place

TOUR 47 – Russell se rapproche de Leclerc, Norris dépasse Hamilton et remonte à la cinquième place

TOUR 44 – Antonelli prend 11 secondes d'avance, Russell dépasse Hamilton et remonte à la quatrième place

TOUR 42 – Leclerc dépasse Hamilton et se hisse à la troisième place

TOUR 41 – Antonelli a 8.6 secondes d'avance.

TOUR 40 – Leclerc annonce vouloir changer de position

TOUR 39 – Leclerc se rapproche de Hamilton

TOUR 37 – Leclerc dépasse Russell, l'Anglais tombe en panne d'énergie à la sortie de l'épingle.

TOUR 35 – Antonelli prend 4.6 seconde d'avance

TOUR 32 – Antonelli compte désormais trois secondes d'avance. Bonne nouvelle pour Bearman : aucune fracture, juste une contusion au genou.

TOUR 30 – Huit dixièmes séparent Antonelli et Piastri

TOUR 29 – Antonelli prend 1.7 seconde d'avance

TOUR 28 – Hamilton dépasse Russell et prend la troisième place ! TOP 10 : Antonelli, Piastri, Hamilton, Russell, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson et Bortoleto

TOUR 27 – SC sort à la fin de ce tour

TOUR 25 – Nous sommes toujours sous le régime SAFETY CAR

TOUR 24 – TOP 10 : Antonelli H, Piastri H, Russell M, Hamilton H, Leclerc H, Norris H, Gasly M, Verstappen H, Hulkenberg M et Lawson M

TOUR 23 – Arrêts aux stands pour Antonelli, Alonso, Hamilton et Verstappen. Les pneus blanchissent. Antonelli est en tête. Bearman souffre d'une entorse à la cheville.

TOUR 22 – Bearman contre le mur, pilote OK. VOITURE DE SÉCURITÉ!

TOUR 22/53

Bearman franchit les barrières ! 💥

F VOITURE DE SÉCURITÉ ⚠️# F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/yhlscJPGTP

- Formule 1 (@F1) 29 mars

TOUR 21 – Piastri dépasse Verstappen et remonte à la cinquième place.

TOUR 19 – Russell possède 2.8 secondes d'avance sur Antonelli. TOP 10 : Russell M, Antonelli M, Hamilton M, Gasly M, Verstappen M, Piastri H, Leclerc H, Norris H, Ocon M et Hadjar M

TOUR 18 – Leclerc rentre aux stands pour chausser un pneu blanc. Il ressort septième, derrière Verstappen.

TOUR 17 – Arrêt au stand pour Norris, pneu blanc

TOUR 16 – Antonelli dépasse Leclerc mais réagit et reprend la troisième place

TOUR 11 – Antonelli dépasse Norris, prend la troisième place et se lance à la poursuite de Leclerc

TOUR 10 – 8 dixièmes séparent Piastri et Russell

TOUR 9 – Piastri réagit et reprend la tête

TOUR 8 – Russell accuse un retard de 4 dixièmes sur Piastri, qu'il dépasse peu après. Russell prend la tête.

TOUR 5 – TOP 10 (tous en pneus médiums) : Piastri, Russell, Leclerc, Norris, Antonelli, Hamilton, Gasly, Verstappen, Linblad et Ocon

TOUR 3 – Antonelli se rapproche de Norris tandis que Russell dépasse Leclerc et prend la deuxième place.

TOUR 2 – Piastri mène de 1.7 seconde, Verstappen remonte à la neuvième place

TOUR 1 – 5 secondes… c’est parti ! Piastri prend un excellent départ, suivi de Leclerc, tandis qu’Antonelli rate son départ. TOP 10 : Piastri, Leclerc, Norris, Russell, Hamilton, Antonelli, Gasly, Hadjar, Lindblad et Verstappen

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Extinction des feux à Suzuka !!!

Piastri prend la tête, Leclerc remonte à la deuxième place !# F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XZSMGmBCGH

- Formule 1 (@F1) 29 mars

07h14 Les pilotes arrivent sur la grille de départ

07h00 La tournée de formation commence !

Le circuit de Suzuka : caractéristiques et choix de pneus Pirelli

Le circuit de Suzuka est l'un des plus emblématiques et des plus exigeants techniquement en Formule 1. Situé au Japon et caractérisé par sa configuration unique en forme de huit, il combine virages rapides, changements de direction et sections techniques qui mettent à l'épreuve la précision et le courage des pilotes. Parmi les points les plus célèbres figurent les virages en « S » initiaux, le virage Degner et le très rapide virage 130R, ainsi que la chicane finale, cruciale pour les dépassements. Long de 5,807 kilomètres, Suzuka est considéré comme un véritable banc d'essai pour les voitures et les pneumatiques, en raison des forces latérales élevées générées et de la nécessité de trouver l'équilibre parfait entre charge aérodynamique et stabilité. C'est également l'un des circuits préférés des pilotes, car il récompense le talent, la vitesse et la finesse de pilotage.

Le défi de Suzuka avec le trio le plus redoutable de la gamme

Suzuka est l'un des circuits préférés des pilotes de Formule 1 car il met en valeur leur talent. Le tracé du Grand Prix du Japon est l'un des plus exigeants du calendrier, grâce à ses dix-huit virages – dont certains sont entrés dans la légende de la discipline – et à sa configuration technique unique.

Les forces et les contraintes générées par les changements de direction constants, alternant avec des sections à haute vitesse, rendent le circuit japonais de 5,807 kilomètres particulièrement exigeant pour les pneumatiques. C'est pourquoi les trois gommes les plus dures de la gamme ont été sélectionnées : C1 (dur), C2 (médium) et C3 (tendre). Le C1, non utilisé lors des deux premiers week-ends de course, fait ses débuts à Suzuka.

Nouvelles conditions d'asphalte et de piste

Le circuit, propriété de Honda, a été refait avant l'édition 2025, de la première chicane jusqu'à la fin du premier secteur. Les travaux se sont poursuivis cette année, achevant le nouveau revêtement jusqu'au virage 17.

L'asphalte sera donc lisse et contiendra encore peu de caoutchouc, offrant initialement une faible adhérence. Dans ces conditions, il est normal de constater un grainage, surtout avec le composé le plus tendre.

Le facteur de granulation et de dégradation

L'an dernier, le grainage était principalement observé sur l'essieu avant, diminuant progressivement au fil du week-end. Cependant, la plus grande surface du nouvel asphalte pourrait nécessiter une surveillance plus attentive de ce phénomène et de son impact sur la dégradation.

À partir de vendredi, il sera possible d'avoir des indications plus claires sur ce à quoi les équipes peuvent s'attendre ce week-end.

Stratégies et comportement des composés

Il sera intéressant d'observer le comportement des gommes dures et tendres. Si la C1 offre une bonne adhérence et que la C3 se montre constante, comme à Shanghai, ces trois options pourraient devenir cruciales pour les stratégies de course.

La température jouera également un rôle important. Le Grand Prix du Japon se déroule une semaine plus tôt que l'an dernier, où les températures avaient atteint environ 15 °C. Si les conditions restent similaires, la dégradation thermique sera limitée.

Dans ce cas de figure, une course à un seul arrêt pourrait être une solution envisageable, mais beaucoup dépendra de l'impact du grainage. La préparation du tour de qualification sera également cruciale, car il sera essentiel d'amener les pneus à la température optimale.

statistiques

La prochaine course sera le quarantième Grand Prix du Japon inscrit au calendrier. La première édition a eu lieu en 1976 sur le circuit de Fuji, qui a accueilli quatre courses au total. Tous les autres Grands Prix se sont déroulés à Suzuka.

Le pilote le plus titré est Michael Schumacher avec six victoires, suivi de Lewis Hamilton avec cinq. Chez les constructeurs, McLaren domine avec neuf victoires, devant Red Bull qui en compte huit.