Haut-parleurs grillés, les équipes votent pour l'interdiction pour 2012

Les équipes de Formule 1 ne pourront utiliser aucun type de pots d'échappement qui devraient être commercialisés l'année prochaine, car Ferrari, Sauber et HRT ont voté contre toute variante possible des diffuseurs soufflants avant le GP d'Abu Dhabi.

La FIA, ayant réalisé que l'obligation d'adopter des pots d'échappement élevés en 2012 n'empêcherait pas l'utilisation des gaz d'échappement pour améliorer l'aérodynamisme, a publié le mois dernier une nouvelle directive qui renforce encore les limitations en termes de cartographie moteur.

Cette décision avait déplu à plusieurs équipes, qui s'inquiétaient de devoir revoir leurs projets en vue de 2012. Souffler les échappements avec l'accélérateur non appuyé aurait en effet entraîné l'utilisation d'un réservoir plus gros.

Malgré la décision de la FIA, plusieurs équipes faisaient pression pour réintégrer le souffle d'échappement dans les règles pour 2012. Lors de la réunion de la Commission de Formule 1 de la semaine dernière, malgré les rumeurs d'un accord unanime entre les équipes, Ferrari, Sauber et HRT ont voté contre, renvoyant l'affaire au groupe de travail technique. Réuni aujourd'hui à Abu Dhabi, le groupe de travail a discuté plus en détail des règles et d'une clause qui aurait permis le soufflage des gaz d'échappement, mais cela a de nouveau été rejeté par Ferrari, Sauber et HRT et a donc été mis de côté pour l'instant.

La règle aurait permis que tout souffle d'échappement interférant avec l'aérodynamisme des voitures soit défini comme "accessoire" et donc non illégal.

Cependant, le groupe de travail technique a apparemment décidé de réévaluer la question en vue de 2013.

Étant donné que la FIA a déjà clarifié sa position sur la question et que les équipes n'ont pas pu parvenir à un accord unanime à partir de l'année prochaine, tout type de soufflage des pots d'échappement en sortie sera considéré comme une violation de l'article 3.15 du Règlement Technique de la F1. , qui « interdit l'utilisation de pièces aérodynamiques qui utilisent le mouvement du pilote pour modifier les caractéristiques aérodynamiques ».