Clarification de la FIA sur l'huile utilisée par Mercedes et Ferrari

À l'époque du GP du Canada, la FIA a récupéré l'huile utilisée par Mercedes et Ferrari, à la fois celle contenue dans le réservoir principal et celle du réservoir auxiliaire.

Le but de l'inspection de la délégation technique était de vérifier si les équipes précitées utilisaient des additifs chimiques particuliers afin de mieux "lubrifier" le moteur thermique en agissant sur l'essence (avec un gain de puissance illégal). L'article 5.14.12 du règlement technique interdit catégoriquement de "lubrifier" le moteur avec toute substance extérieure (seule la recirculation des gaz d'échappement est autorisée).

Le rapport montre qu'aucune anomalie ni divergence significative de « viscosité » n'a été constatée entre l'huile contenue dans le réservoir principal et celle du réservoir auxiliaire.

« L’analyse infrarouge n’a montré aucune différence significative entre les réservoirs d’huile principal et auxiliaire des deux voitures. Une analyse GC plus poussée a montré des différences entre l’huile dans le réservoir auxiliaire et celle dans le réservoir principal. (…) De ces résultats, on peut conclure que le réservoir auxiliaire n’est pas utilisé pour ajouter des additifs augmentant les performances” ca déclaré la Fédération, dissipant tout doute sur la légalité des lubrifiants Mercedes et Ferrari.

Antonino Rendina

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