Chester : « La Renault RS16 est une évolution de la Lotus »

Compte tenu du vide laissé par Lotus, Renault a pu faire très peu de choses et malgré les révolutions, il n'a pris que l'ancienne E23 et, avec quelques ajustements, a créé un nouveau produit.

"L' RS16 c'est une simple évolution de la monoplace de l'année dernière sans l'essieu arrière et en particulier le système de refroidissement révisé pour accueillir notre groupe motopropulseur, différent de celui de Mercedes du passé – a expliqué le directeur technique Nick Chester – D'un point de vue aérodynamique, nous avons conservé les aspects qui donnent de la stabilité et augmenté l'appui pour améliorer l'adhérence, deuxièmement, conformément aux règles, nous avons renforcé les cloisons autour du cockpit et révisé les échappements et la wastegate ».

« Le groupe motopropulseur est également une continuation de celui utilisé par Red Bull en 2015 – a finalement affirmé le chef du département moteur. Rémi Taffin – Les seuls changements concernaient en fait uniquement la chambre de combustion, le turbo et l'électronique.

Chiara Rainis