Bridgestone : Les stratégies utilisées par les équipes du GP de Grande-Bretagne

Sebastian Vettel (Red Bull Racing) a remporté son deuxième succès de la saison lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, disputé sur le circuit de Silverstone par temps nuageux et par temps froid, en utilisant une stratégie pneumatique avec une alternance de gommes tendres – tendres – dures. Le pilote allemand a franchi la ligne d'arrivée avec 15 secondes d'avance sur son coéquipier Mark Webber, qui a utilisé la même stratégie de course que Vettel. Le podium a été complété par Rubens Barrichello, troisième avec l'équipe Brawn GP, ​​qui a utilisé une stratégie pneumatique avec une alternance de gommes tendres – dures – tendres. Les pneus tendres Bridgestone Potenza se sont bien comportés sur la piste de Silverstone pour la majorité des pilotes, offrant une excellente régularité et un meilleur temps au tour que les pneus durs.

Hiroshi Yasukawa – Directeur de Bridgestone Motorsport :
"Félicitations à Sebastian Vettel pour sa deuxième victoire de la saison et à toute l'équipe Red Bull Racing pour son deuxième doublé de l'année. Le Grand Prix de Grande-Bretagne se caractérise toujours par une atmosphère fantastique et de grandes foules de fans ont rempli les tribunes tout au long du week-end. Silverstone représente un événement très important à la fois pour Bridgestone et pour notre division Bridgestone Motorsport. »

Hirohide Hamashima – Responsable du développement de Bridgestone Motorsport :
« Nous avons constaté un rythme de course élevé de la part de l’équipe Red Bull Racing dans des conditions froides, en utilisant les pneus durs et tendres. Les meilleurs temps au tour des deux voitures étaient une demi-seconde plus rapides que ceux de leurs rivales directes. Le composé tendre s'est particulièrement bien comporté, surtout après le deuxième relais, lorsque la piste avait plus de gomme, tandis que le composé dur a mis plus de temps pour atteindre la température optimale. C'était une course très excitante !

Statistiques de course :
Heure de la course : 13h00 – 14h23 (heure locale)
Composés Pilot Tempo utilisés
Vettel 1h 22m 49s.328 mou-doux-dur
Webber 1h 23m 04s.516 mou-doux-dur
Barrichello 1h 23m 30s.503 souple-dur-doux
Composés utilisés : dur/doux
Températures : Air : 17°C-16°C – Piste : 25°C-23°C
Conditions météorologiques : nuageux

Stratégies utilisées pour les pneus Bridgestone Potenza – Manche 8 : Grand Prix de Grande-Bretagne
En 2009, le Règlement Pneumatiques précise que les deux spécifications des pneus secs doivent être visuellement distinguables l'une de l'autre. Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, les pneus tendres Bridgestone Potenza étaient marqués d'une bande verte sur l'épaule du pneu. Les pneus pluie étaient également marqués d'une bande placée dans la rainure centrale de la bande de roulement.

Pilote Choix des composés répartis par équipes de relais
1er Sébastien Wettel | doux-doux-dur | Courses Red Bull
2e Mark Webber | doux-doux-dur | Courses Red Bull
3e Rubens Barrichello | doux-dur-doux | Docteur Brawn
4ème Felipe Massa | doux-doux-dur | Scuderia Ferrari
5e Nico Rosberg | dur-dur-doux | Williams
6ème bouton Jenson | doux-dur-doux | Docteur Brawn
7ème Jarno Trulli | doux-doux-dur | Toyota
8e Kimi Räikkönen | doux-doux-dur | Scuderia Ferrari
9e Timo Glock | doux-doux-dur | Toyota
10e Giancarlo Fisichella | doux-doux-dur | Forcer l'Inde
11e Kazuki Nakajima | dur-dur-doux | Williams
12e Nelsinho Piquet | dur-doux | Renault
13e Robert Kubica | dur-doux-doux | BMW
14e Fernando Alonso | dur-dur-doux | Renault
15e Nick Heidfeld | doux-dur-doux | BMW
16e Lewis Hamilton | doux-doux-dur | McLaren
17e Adrien Sutil | dur-doux | Forcer l'Inde
18e Sébastien Buemi | dur-doux-doux | Taureau Rouge

RETRAITÉS
Heikki Kovalainen | doux-dur-dur | McLaren
Sébastien Bourdais | doux-doux-dur | Taureau Rouge