Archive de l'auteur: Alessandro Secchi

Robert Kubica est actuellement sous le bistouri à l'hôpital Santa Corona de Pietra Ligure pour la réduction des hémorragies internes et la réduction des multiples fractures constatées après l'accident de ce matin lors du rallye Ronde di Andora. Par la suite, il sera opéré de la main droite par le Dr Igor Rossello, médecin du centre régional de chirurgie de la main de Ligurie. Le premier bulletin, prévu à 14h, est reporté. D'autres mises à jour seront bientôt disponibles.

Comme cela arrive toujours dans ces cas, les conditions les plus disparates sont également discutées en ce qui concerne l'état de Kubica. Ce qui semble être le cas, heureusement bien sûr, c'est que la vie du pilote n'est PAS en danger, et c'est déjà un immense soulagement. Concernant l'état physique, certains réseaux font état de problèmes à la main droite et de multiples fractures dont le fémur d'une jambe. Les pires rumeurs (nous le répétons, nous parlons de rumeurs que nous espérons non confirmées) parlent d'amputation de la jambe et de graves problèmes de main.

Robert Kubica a été victime d'un grave accident ce matin lors de la première manche du Ronde Rally à Andora, en Ligurie. Le pilote polonais, après un excellent shakedown hier au cours duquel il a réalisé son premier temps au volant de sa Skoda Fabia Super 2000, a chuté violemment ce matin lors des premiers essais du Rallye. Alors que son copilote Jakub Gerber est resté indemne, Robert a été extrait (apparemment conscient) par les pompiers de la tôle de la voiture, et transporté sous code rouge à l'hôpital de Pietra Ligure.

Avec cette pièce, nous voulons être le porte-parole d'un mécontentement général, qui touche année après année les fans historiques de Formule 1, qui ont pour la énième fois l'impression que ce sport perd sa connotation originelle. De vains espoirs... Franchement, on n'en peut plus. La règle sur l'aile mobile arrière est la goutte d'eau qui fera probablement déborder le vase d'un chameau déjà débordé et pour certains déjà débordé depuis quelques temps.

La saison 2011 s'est officiellement ouverte hier, avec la première des trois journées d'essais à Valence. Et comme chaque année, nous sommes confrontés à différentes « factions » qui jugent de manière très différente la fiabilité de ces tests : voyons de quoi il s'agit : Ceux qui... les tests ne veulent rien dire. les tests hivernaux montrent peu de choses sur les vraies valeurs des équipes sur le terrain. Cela est dû à la nécessité de « couvrir » des avantages évidents en termes de performances, et donc à ne pas vouloir montrer à la concurrence le réel potentiel de sa monoplace. De plus, pour la première course, les voitures vont beaucoup changer. Les temps au tour ne sont donc pas du tout pris en compte, sauf pour comprendre la fiabilité des monoplaces.

Il y a quelques minutes a été dévoilée la nouvelle Red Bull pour la saison 2011. Le nouveau joyau d'Adrian Newey semble, d'après ces premières images, encore plus extrême que la précédente et déjà excellente RB6.

La dernière nouveauté du jour à Valence était la nouvelle Renault-Lotus R31. La nouvelle créature a été dévoilée dans la voie des stands vers 12.30hXNUMX. C'était la tâche de Robert Kubica et Vitaly Petrov de lever le voile qui recouvrait les nouvelles formes de la voiture qu'ils amèneront sur la piste.

A Valence, c'était aussi le tour de la présentation de la nouvelle Sauber. L'équipe suisse a en effet présenté le

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