Formule 1 | Le groupe motopropulseur de Red Bull est impressionnant : est-il la référence sur la grille ?

2026 marque un tournant historique pour Red BullPour la première fois, l'équipe de Milton Keynes aborde le championnat avec un groupe motopropulseur conçu et construit en interne. Groupes motopropulseurs Red Bull en collaboration avec Ford, manifestement destiné à équiper également l'équipe satellite Taureaux de courseUne transition délicate, préparée grâce à un investissement important. en ressources et en personnel technique provenant d'entreprises telles que Mercedes et Honda.

Dans le paddock, entre les essais de Barcelone et de Bahreïn, plusieurs observateurs ont désigné le nouveau moteur comme l'un des premiers points de repère de cette phase réglementaire. Une étiquette que le directeur de l'équipe Laurent Mékies préfère ne pas souhaiter la bienvenue, tout en reconnaissant la valeur du travail accompli.

Les essais à Barcelone avaient soulevé des questions quant à la compétitivité et, surtout, à la fiabilité du nouveau moteur. Les premiers résultats étaient encourageants : un kilométrage constant, peu de problèmes et une base technique solide pour la suite du programme.

À Bahreïn, lors des essais officiels, Red Bull a poursuivi sur sa lancée. Au premier tour, l'équipe a bouclé 343 tours, puis 329 au second, des chiffres qui témoignent d'une bonne continuité opérationnelle. L'équipe a toutefois rencontré des difficultés, notamment des problèmes techniques qui ont limité ses performances. Isaac Hadjar La première semaine, le RB21 a connu quelques difficultés, mais globalement, sa fiabilité s'est accrue au fil des jours.

Red Bull, les impressions des pilotes après Bahreïn

Le champion du monde Max Verstappen Il a dressé un bilan positif à l'issue de la deuxième séance : « Globalement, je considère ce début de saison très encourageant pour nous car la voiture a bien fonctionné, nous n'avons rencontré aucune difficulté technique particulière et je suis satisfait du package dont nous disposons en vue des premières courses. »

Hadjar, qui fait ses débuts dans un environnement technique totalement nouveau, a souligné l'importance du travail effectué au garage : « J'arrive à Melbourne en me sentant prêt, car l'équipe a tiré le meilleur parti des journées d'essais en essayant de nombreuses solutions, ce qui me permet d'avoir une compréhension plus claire du comportement de la voiture et d'aborder le début du championnat avec confiance. »

Alors que certains observateurs extérieurs évoquent Red Bull comme une possible référence, Mekies adopte une approche plus prudente : « Pouvons-nous nous satisfaire de ce que nous avons accompli jusqu’à présent ? La réponse est non, car nous sommes pleinement conscients du niveau de nos rivaux et nous savons à quel point le défi qui nous attend tout au long de la saison sera exigeant. »

À la veille de Grand Prix d'AustralieRed Bull ne fait pas l'unanimité comme grand favori. Selon Mekies lui-même, le groupe de tête comprend également Mercedes, Ferrari et McLaren, le reste restant à déterminer.