Grand Prix de Chine de F1 | Qualifications sprint : Bearman propulse Haas dans le top 10

Shanghai – Si le matin est un bon indicateur de la journée, le réveil du Haas Ce début d'année 2026 présente les traits décisifs et talentueux de Olivier BearmanAprès la performance incroyable de Melbourne, où le jeune Anglais avait pu engranger six précieux points lors de ses débuts cette saison, également en Chine Bearman ne déçoit pas. Sur le parcours exigeant de Shanghai, Le pilote anglais a arraché une belle neuvième place dans le Qualifications pour la course sprint, se confirmant comme la véritable révélation de ce début de championnat et devançant, quoique de peu, son coéquipier plus expérimenté Esteban Ocon.

L'équipe américaine dirigée par Ayao Komatsu avait déjà donné des signes encourageants lors des tests de pré-saison Bahreïn, grâce notamment à l'incroyable fiabilité de Groupe motopropulseur Ferrari. Bearman et Ocon ont enchaîné les kilomètres. Sahir, collecter une masse de données essentielles au développement du VF-26Cette voiture se révèle très performante. Mais ce qui surprend, au-delà des chiffres bruts, c'est la maturité d'Oliver Bearman : depuis la première séance d'essais libres de l'année, l'Anglais s'est constamment maintenu dans le top 10, faisant preuve d'une capacité d'adaptation remarquable pour son âge.

L'ascension de Shanghai : Bearman défie les géants

Même sur l'asphalte technique chinois, caractérisé par le fameux virage en tire-bouchon initial et les très longues lignes droites qui mettent la puissance électrique à rude épreuve, Bearman n'a épargné personne. Lors de la première et unique séance d'essais libres (EL1), le jeune talent a signé le septième meilleur temps, signe d'un excellent feeling avec la Haas. Confirmation venue en… Qualifications Sprint, où Oliver a facilement franchi les étapes de qualification Q1 et Q2 pour se hisser jusqu'à la dernière étape.

Sa neuvième place le place au cœur du classement. sandwich Red Bull: devant lui, il tirera Max Verstappen(huitième), tandis que derrière lui se trouvera Isaac HadjarLors du Grand Prix d'Australie, Bearman a été le premier des pilotes doublés, mais aussi le premier des « humains » après le bloc des équipes de pointe composé de Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull.

Bearman : « Je pensais que les quatre meilleures équipes étaient inatteignables. »

Réitérer l'exploit de Melbourne ne sera pas chose facile. La grille de départ de la course sprint compte plusieurs outsiders prêts à tout pour figurer dans le top 10, parmi lesquels se distingue…Alpine d'un réactif Pierre GaslyCependant, la principale inconnue demeure la gestion de Super clipping Sur une courte distance comme celle d'une course sprint, avec moins de tours disponibles pour récupérer de l'énergie, la capacité du pilote à gérer la batterie sans perdre de vitesse dans les secteurs clés sera déterminante pour marquer des points importants.

Bearman, quant à lui, semble confiant mais sincèrement surpris par la vitesse de son VF-26 :

« Nous avons affiché un excellent rythme dès le premier tour des EL1 et avons su capitaliser dessus pour progresser régulièrement », a commenté Oliver à l'issue de la séance. « Ce fut une séance difficile, avec un équilibre un peu limite qui a rendu compliqué la réalisation d'un tour propre, mais je suis satisfait de ma 9e place. Je suis impressionné par l'écart avec les leaders : nous semblons l'avoir réduit par rapport à la semaine dernière. Je ne m'attendais pas à me battre pour le top 8 ; nous pensions que les quatre premières équipes étaient hors de portée, mais la piste en a décidé autrement. Si nous faisons tout correctement demain, les points sont à notre portée. »

Le moment d'Ocon : travailler dur pour se racheter

Des performances différentes, cependant, pour Esteban OconLe pilote français a dû se contenter de la douzième place, terminant à seulement deux dixièmes de son coéquipier. Un écart minime, certes, mais sur une grille aussi compacte, cela fait toute la différence entre la qualification pour la Q3 et l'élimination. Au vu des résultats de l'année dernière, Bearman semble actuellement dominer l'écurie Haas en termes de vitesse pure, mais Ocon reste un vétéran capable de remontées spectaculaires en course.

Le Français reste optimiste, conscient du potentiel inexploité du VF-26 :

« Nous travaillons d'arrache-pied pour que la voiture atteigne le niveau souhaité. Les sensations se sont améliorées entre les essais libres et les qualifications sprint, mais il reste encore des détails à peaufiner. Nous comprenons désormais assez bien la voiture et nous espérons en tirer le meilleur parti demain. »

Avec une monoplace aussi performante, Haas peut sérieusement espérer une victoire significative au championnat des constructeurs dès cette première course asiatique. Si Bearman conserve sa position demain, l'écurie américaine pourrait cesser d'être une surprise et devenir une valeur sûre du top 10.