Formule 1 | Honda identifie la cause des problèmes rencontrés à Bahreïn

Le début de la nouvelle alliance entre Honda e Aston Martin Le bilan était résolument négatif. Lors des essais de pré-saison à Bahreïn, le moteur japonais a montré des signes de fragilité et des difficultés d'intégration. AMR26, monoplace né sous la direction technique de Adrian Newey et caractérisées par des solutions aérodynamiques particulièrement avancées.

L'impression qui s'est dégagée dans le paddock était que la recherche extrême de charge et de compacité du projet rendait le travail d'harmonisation avec le moteur plus délicat, rappelant des problèmes déjà rencontrés par Honda au cours de la période de trois ans avec McLaren au milieu de la dernière décennie, bien que dans un contexte technique et humain profondément différent de celui de l'époque.

Les chiffres de préparation confirment une période difficile. Après un rodéo à Barcelone, qui s'est soldé par seulement 65 tours, L'équipe est arrivée à Bahreïn dans le but d'accumuler des kilomètres et des données, mais au cours des six jours séparant les premiers essais de la deuxième session, le total s'est arrêté à 329 Des tours supplémentaires. La dernière journée fut la plus difficile, avec seulement six tours effectués avant l'arrêt définitif du programme.

Le directeur général de Honda est intervenu pour expliquer l'origine des problèmes. Ikui Takeishi, cette annonce Autosport Il a identifié une cause précise : « Lors des essais à Bahreïn, nous avons détecté des vibrations anormales et pensons que ces contraintes ont entraîné une détérioration du système de batterie, ce qui est selon nous la principale cause des difficultés rencontrées sur la piste. Nous analysons attentivement le problème du point de vue du groupe motopropulseur et, parallèlement, nous travaillons avec l’équipe pour optimiser son intégration à la voiture. Nous utilisons notamment le banc d’essai Sakura, équipé d’un châssis monocoque, afin de reproduire les conditions réelles, d’étudier les vibrations et de mettre en œuvre des mesures correctives qui sont déjà en cours d’application. »

Les travaux se concentrent donc sur deux axes : d’une part, la refonte technique du moteur, d’autre part, l’adaptation de l’ensemble voiture-moteur afin de réduire les contraintes indésirables. La priorité immédiate demeure la fiabilité, condition indispensable pour développer des performances dans un championnat qui s’annonce très disputé.

Malgré la situation actuelle, la détermination se fait sentir au sein des dirigeants japonais. Le président de Société de course Honda, Quel Watanabe, Il a réaffirmé les objectifs du projet : « Nous savons que plusieurs aspects doivent être abordés et que cette période exige un effort technique considérable, mais nos ambitions restent intactes et nous sommes déterminés à renouer avec la victoire. »