Formule 1 | Leclerc quitte Maranello ? Ferrari, seul coupable.

Le Grand Prix de Singapour est parti conséquences importantes pour FerrariL'équipe de Maranello a dû composer avec les nombreuses limitations de la SF-25. La voiture, née en février dernier, a été un échec cuisant, un énième ces dernières années, trahissant la confiance des fans qui espéraient une dynamique positive après l'excellente saison 2024, mais surtout celle des pilotes. Lewis Hamilton, septuple champion du monde, il a dû faire face à la pire voiture qu'il ait jamais conduite dans sa carrière, et il n'est certainement pas venu à la cour du Cheval Cabré pour se ridiculiser continuellement.

Ensuite, nous avons Charles Leclerc : le Monégasque, chez Ferrari depuis 2019, il a été l'un des pilotes qui a aimé l'équipe le plus inconditionnellement jusqu'à présent, se jurant un amour (presque) éternel, que la Scuderia ne leur a cependant jamais rendu. D'autre part, seulement huit victoires en sept ans, Avec l'« honneur » d'avoir piloté des voitures vraiment embarrassantes comme la SF1000 (2020), la SF-21 (2021), la SF-23 (2023) et la SF-25 (2025), ainsi que d'autres qui, pour une raison ou une autre, ne lui ont jamais permis de se battre pour le titre mondial. Seule la F1-75 2022 a pu, pendant une dizaine de courses, offrir une réelle chance à Charles, mais comme souvent à Maranello, les évolutions (et la gestion des pilotes, éd.) ils ont tout jeté en l'air, pour la énième fois.

Leclerc a connu de nombreuses déceptions au fil des ans. Malgré tout, il a toujours défendu et tenté d'encourager une équipe en désarroi à plusieurs reprisesCes derniers temps, la frustration a atteint son paroxysme, et les déclarations de ces derniers mois ont clairement montré que le Monégasque en avait assez du manque de travail de l'équipe. Des rumeurs de tensions ont circulé lors du week-end à Singapour. avec quelques techniciens et ingénieurs qui n'ont apparemment pas apprécié les propos de Leclerc à la presse après les séances, dans lesquelles il a clairement dit comment il n'y a eu aucune amélioration par rapport aux adversaires, et que le problème chronique de ce SF-25, à savoir la hauteur de caisse, est resté inchangé, même avec une nouvelle et vantée suspension arrière apportée à Spa, qui n'a absolument rien résolu.

Charles Leclerc conduit la Ferrari SF-25 à Singapour ce week-end

Le fossé semble plus profond qu’on pourrait le penser.Charles a signé un contrat de 3+2 ans avec Ferrari en 2024. Nous en sommes donc à la deuxième année des trois premières, et l'option que le Monégasque peut exercer est liée à la compétitivité des voitures du Cheval Cabré. avec le 2025 à jeter directement dans une décharge pour faire compagnie aux autres mentionnés ci-dessus, les rumeurs qui circulent à propos de 2026 ne semblent pas très excitantes, mais nous ne pouvons pas porter de jugement à ce sujet tant que les voitures ne prennent pas la piste.

Ferrari-Leclerc, preuve d'un adieu sensationnel ?

Le manager Nicolas Todt a clairement indiqué comment Leclerc et son entourage attendez-vous à une voiture capable de remporter le championnat du monde l'année prochaine, sinon l'adieu sera plus que probableIl ne l'a pas dit explicitement, mais il l'a fait plus qu'il ne l'a sous-entendu. Comment blâmer un pilote qui, à l'aube de ses 28 ans et qui a démontré à maintes reprises qu'il pouvait rivaliser avec les meilleurs pilotes de Formule 1 actuels, ne compte que huit victoires en carrière et voit des pilotes comme Piastri et Norris se battre pour le titre mondial ? Sans vouloir offenser les deux papayes, certes incroyablement talentueux, la comparaison avec Leclerc en termes de talent ne tient pas la route pour l'instant.

Ferrari risque sérieusement de perdre son talent le plus pur, un talent cultivé chez lui mais dont le développement n'a pas abouti sans qu'il en soit responsable. L'équipe de Maranello aura toutes les responsabilités si Charles décide de partir en 2027 et ne pas exercer le renouvellement de deux ans à la fin de la saison prochaine. la direction devrait également réagir, avec John Elkann (président) et Benedetto Vigna (PDG), qui pourtant, objectivement, semblent toujours très éloignés de la réalité de l'écurie de Formule 1. C'est un fait, car en plus des déclarations de circonstances habituelles et rares, dans leurs rôles, ils devraient agir pour le bien de l'équipe, et peut-être laisser plus de liberté au chef de file, dans ce cas Vasseur, au lieu de fixer des limites, confirmant la bureaucratie italienne habituelle, fatigante et extrêmement lente.

Si Leclerc ne dispose pas d'une voiture gagnante en 2026 – et soyons clairs, ce risque existe (Cit.) –, il aura toutes les raisons de partir. Comment pourrait-on contester un tel choix ? Ferrari, malheureusement, elle n'a jamais rendu le grand amour que le Monégasque lui a témoigné Durant toutes ces années.