F1 | Gasly fait l'éloge de « la meilleure Alpine de tous les temps »

Après les trois premières courses de la saison 2026 de Formule 1, à domicile Alpine Il règne un climat de confiance, mais aussi de tensions extérieures. D'une part, Pierre Gasly Il s'est dit très satisfait des performances de la voiture, la qualifiant sans hésiter de meilleure qu'il ait jamais pilotée. De son côté, l'écurie française a été contrainte de répondre publiquement aux accusations de plus en plus insistantes de traitement injuste dont son coéquipier aurait été victime. Franco ColapintoCertains supporters de l'Argentin sont même allés jusqu'à suggérer qu'il ne recevait pas une voiture de même niveau, ce qui a incité l'écurie française à publier un communiqué très ferme.

L'équipe s'engage à aligner les deux voitures les plus rapides possibles et à garantir l'égalité des chances aux deux pilotes pour être compétitifs et marquer des points importants au championnat. Dans certains cas, afin d'accélérer le développement et de gérer la production, seuls certains composants ou améliorations peuvent être disponibles pour certaines épreuves. Cependant, cette approche n'est jamais privilégiée : si une amélioration optimise les performances, nous souhaitons qu'elle soit immédiatement disponible sur les deux voitures. Ce fut également le cas cette année : Pierre et Franco ont utilisé le même matériel, à l'exception de quelques différences mineures en Chine concernant le remplacement de composants de la boîte de vitesses. Franco est notre pilote, et l'équipe a confiance en lui, tout comme il a confiance en l'équipe. Cela témoigne de notre engagement envers lui et de son rôle au même niveau que celui de Pierre. Toute allégation de sabotage ou de traitement inégal entre les deux voitures est totalement infondée.

Gasly : « La meilleure Alpine de tous les temps »

Gasly, actuellement huitième au classement du championnat avec quinze points, reste optimiste quant aux progrès de la voiture. Le Français a souligné que l'un des principaux atouts de l'Alpine réside dans sa polyvalence, capable de s'adapter à différents types de circuits. Cela constitue une base solide pour poursuivre les améliorations tout au long de l'année.

"Je suis ravi que notre voiture soit performante sur tous les types de circuits. C'est un excellent facteur de confiance. À Suzuka, j'avais environ trois ou quatre dixièmes de seconde de retard sur Hamilton au tour. Ferrari est notre prochain objectif, et nous devons tout faire pour y parvenir. Pour l'instant, l'écart est encore trop important pour viser un podium, mais après la pause estivale, j'aimerais nous voir au même niveau que McLaren et Ferrari.

Dans ce contexte, la gestion de la relation entre Gasly et Colapinto sera cruciale. Alpine a réaffirmé avec force sa confiance envers le jeune Argentin, le qualifiant de partie intégrante du projet et lui assurant un statut égal au sein de l'équipe. Ce message est important, visant à apaiser les polémiques et à protéger le pilote en qui l'équipe a clairement décidé d'investir, malgré les nombreuses critiques formulées par Flavio Briatore lui-même la saison dernière, qui laissaient entendre le contraire.

La saison est encore longue et tout peut basculer rapidement. Si Alpine semble avoir trouvé des bases techniques solides, l'écurie devra néanmoins continuer à gérer avec soin sa présence médiatique et ses relations avec les fans. Car, comme l'ont démontré les récentes polémiques, en Formule 1, l'ambiance autour d'une équipe ne dépend pas uniquement du circuit.

Pour Colapinto, qui, contrairement à son coéquipier, n'a pas encore obtenu de résultats satisfaisants et occupe la quinzième place du championnat avec un seul point, le défi est double : d'une part, améliorer ses performances en piste, d'autre part, gérer la pression médiatique. L'incident avec Oliver Bearman lors du Grand Prix du Japon à Suzuka a relancé les polémiques à son sujet, rendant sa situation encore plus délicate. Précisément pour éviter toute accusation de sabotage ou de complot, Alpine est également intervenue, exonérant le pilote argentin de toute responsabilité dans l'accident et pointant plutôt du doigt le nouveau règlement.

« Les vitesses relatives élevées sont une caractéristique de ces voitures et, comme l'a indiqué la FIA, la question sera analysée avec attention dans les semaines à venir. La FIA a également examiné l'incident entre Franco et Ollie pendant la course et a déterminé qu'aucune autre mesure n'était nécessaire », précise le communiqué de presse d'Alpine.