Formule 1 | Lawrence Stroll défend Newey : « Nous partageons tout sur le projet Aston Martin. »

Le siège social deAston Martin F1 a Silverstone L'équipe est devenue, ces dernières heures, l'épicentre d'un intense débat médiatique concernant sa direction et sa future structure organisationnelle. À un moment délicat de la saison 2026, marquée par un accident de monoplace, AMR26, qui peine à trouver l'équilibre technique nécessaire pour rivaliser avec le reste de la grille, le propriétaire Lawrence Promenade Il a décidé de prendre la parole publiquement. Son objectif est double : cristalliser la position d'Adrian Newey au sein de l'organigramme et répondre indirectement aux rumeurs qu'ils voient Jonathan Wheatley, tout juste sorti de ses adieux officiels au projet Audi, désormais sur le point de porter les couleurs de l'équipe britannique.

Suite aux résultats plus que décevants de ce début de saison, le débat autour de l'écurie de Stroll s'est intensifié, mettant en lumière la nécessité d'une distinction plus nette entre gestion sportive et ingénierie pure. Bien que l'écurie ait initialement tenté de minimiser l'ampleur des changements internes, la complexité des défis posés par la nouvelle réglementation technique et le partenariat avec Honda a rendu indispensable une clarification définitive de la hiérarchie.

La parole est à Lawrence Stroll : le partenariat avec Newey

Par le biais d'une note officielle au ton ferme et institutionnel, Lawrence Promenade Il souhaitait réaffirmer le lien indéfectible qui l’unit au concepteur le plus titré de la Formule 1 moderne, définissant ainsi les contours d’une collaboration qui va bien au-delà d’une simple relation de travail :

« Compte tenu des rumeurs persistantes qui circulent concernant le rôle attribué à Adrian Newey au sein de notre équipe, je juge nécessaire d’intervenir personnellement afin d’apporter les éclaircissements nécessaires. » dit le CanadienEn ma qualité de président exécutif et d'actionnaire majoritaire, je tiens à confirmer qu'Adrian Newey est non seulement mon associé, mais aussi un actionnaire important de la société. Il occupe le poste de directeur technique associé d'AMR, et nous entretenons une relation de collaboration étroite, animée par une vision commune du succès.

Les propos de Stroll visent à rassurer l'entourage quant à la stabilité de ce génie de Stratford-upon-Avon, dont la figure avait été partiellement… remis en question par ceux qui supposaient une charge excessive de responsabilités administrativesLa mention de la participation de Newey souligne à quel point il est impliqué dans l'avenir à long terme de l'équipe, non seulement en tant que conseiller de renom, mais aussi en tant que pierre angulaire de la structure de propriété elle-même.

L'un des points les plus controversés de la direction d'Aston Martin en 2026 concerne l'absence d'un chef d'équipe au sens classique du terme. Suite au départ de Mike Krack, désormais officiellement affecté à un autre poste au sein de l'écurie Silverstone, les responsabilités de coordination ont été confiées à Newey, créant une surcharge de travail qui pourrait être à l'origine des problèmes techniques de la voiture. Stroll, quant à lui, défend cette organisation originale, tout en laissant la porte ouverte à de futurs ajouts.

Pour Lawrence PromenadeLe choix de ne pas avoir de chef d'équipe traditionnel est entièrement intentionnel : « Dans notre structure, nous avons adopté une méthodologie de travail différente des normes et, si à ce stade nous ne recourons pas à la figure canonique du chef d'équipe que l'on voit habituellement dans d'autres équipes, il s'agit d'une évaluation stratégique très spécifique ».

« En tant qu'entraîneur le plus titré de l'histoire de ce sport, Adrian se concentre avant tout sur la direction stratégique et technologique, domaines dans lesquels son expertise est inégalée. Il est épaulé par une équipe de direction de premier ordre, capable de gérer tous les aspects des opérations de l'entreprise, aussi bien au sein du campus technologique que directement sur les terrains de compétition. »

Les chances de Jonathan Wheatley et la crise technique

Jonathan Wheatley vient de rompre ses liens avec Audi, une décision qui a alimenté les rumeurs d'un accord préliminaire avec Aston Martin. L'ancien directeur sportif de Red Bull serait l'homme idéal pour libérer Newey des contraintes politiques et bureaucratiques du muret des stands et lui permettre de se recentrer sur ce qu'il fait de mieux : concevoir des voitures victorieuses.

Ce besoin est devenu urgent après les catastrophes de Melbourne e Shanghai La RAM26 Il souffre de vibrations structurelles qui rendent la vie impossible aux pilotes. Fernando Alonso a signalé des engourdissements dans ses membres dus aux vibrations transmises par le moteur Honda.Craignant même pour leur sécurité physique. Dans ce contexte technique critique, l'absence d'un directeur sportif à temps plein a mis en lumière des lacunes de communication entre le département moteur et le département châssis, retardant la résolution de problèmes qui semblent nuire à la compétitivité de l'équipe.

Stroll, sans confirmer ouvertement le nom de Wheatley, admet que son projet est très attractif pour les dirigeants concurrents : « Nous sommes constamment contactés par des hauts responsables d’autres équipes, des professionnels désireux de rejoindre le projet Aston Martin Aramco ; cependant, conformément à la politique établie de notre entreprise, nous n’avons aucune intention de faire de commentaires officiels sur les rumeurs ou les spéculations de la presse. »