Grand Prix d'Australie de Formule 1 | Aston Martin veut participer à la course, Alonso frôle la Q2 à Melbourne

Le week-end d'ouverture de la saison 2026 est en train de devenir l'une des pages les plus douloureuses de l'histoire récente de laAston MartinSur la piste deAlbert Park, qui était censée être la célébration du nouveau cours technique en partenariat avec Honda a pris l'allure d'une véritable épreuve. Si les séances d'essais libres avaient déjà mis en évidence des faiblesses structurelles inquiétantes, les séances de qualification… Grand Prix d'Australie Ils ont constaté un état de crise qui va bien au-delà d'un simple manque de performance, atteignant des sommets en matière de fiabilité mécanique et de logistique des pièces détachées.

L'écurie de Silverstone a abordé la séance de l'après-midi avec une seule voiture opérationnelle. Lance Stroll a été contraint à l'abandon en qualifications suite à une nouvelle panne du groupe motopropulseur japonais, cette fois-ci au niveau du moteur à combustion interne. Le garage, déjà mis à rude épreuve par la pénurie chronique de batteries, sujet de nombreuses discussions dans le paddock depuis jeudi, n'a pas pu remettre en état la voiture n°18 AMR26 à temps pour le départ de la Q1.

L'exploit en solo de Fernando Alonso

Dans ce sombre scénario, Fernando Alonso Il a une fois de plus endossé le rôle du héros indomptable. Le double champion du monde a failli atteindre les qualifications pour la deuxième place, ce qui aurait relevé du miracle sportif. Favorisé par des circonstances extérieures, avec les absences forcées de Carlos Sainz et son coéquipier, en plus de l'accident Max Verstappen Ce qui a chamboulé les choses en début de séance, l'Espagnol a exploité au maximum le potentiel de sa voiture.

Malgré les vibrations et l'impossibilité d'exploiter pleinement la partie hybride pour préserver les quelques unités de stockage d'énergie restantes, Alonso est parvenu à distancer les Cadillac et a figuré parmi les leaders du classement jusqu'aux derniers instants. Un simple éclair de Franco Colapinto su Alpin, Juste avant le drapeau à damier, il a privé le pilote d'Oviedo d'une joie qui aurait en partie apaisé les souffrances d'une équipe en grande difficulté.

Les spéculations vont bon train quant à un possible retrait préventif des voitures de la course de demain. Cependant, l'équipe semble privilégier la participation, animée par un sens de l'honneur sportif qui exige d'honorer son engagement au championnat malgré les difficultés techniques rencontrées par le partenariat avec Honda. Le problème n'est pas seulement d'ordre philosophique, mais aussi purement pratique : sans un approvisionnement suffisant en composants et avec des moteurs qui semblent incapables de supporter les contraintes des nouveaux cycles thermiques, boucler les 58 tours prévus paraît impossible.

Voix des stands : Alonso, Stroll et Newey

Au terme d'une journée aussi complexe, les protagonistes ont tenté d'analyser la situation avec une lucidité qui ne dissimule pas la gravité du moment, mais qui s'efforce d'envisager pragmatiquement les mesures nécessaires pour sortir de l'impasse.

Fernando Alonso Il a résumé sa performance ainsi : « Nous avons réussi à boucler la troisième séance d’essais libres sans rencontrer le moindre problème technique, ce qui nous a permis d’aborder les qualifications avec une base plus solide, en accumulant des kilomètres simplement en restant le plus possible en piste. Il est clair que notre voiture a encore un potentiel inexploité, c’est pourquoi nous devons absolument améliorer notre kilométrage. »

Nous sommes actuellement confrontés à une pénurie de batteries, ce qui nous empêchera de prendre des risques excessifs demain, mais nous espérons toujours couvrir le maximum de distance possible. Nous abordons ce défi en équipe, et je peux vous assurer que chaque membre de l'équipe, ainsi que les techniciens Honda, travaillent sans relâche pour améliorer le début de saison.

De l'autre côté de la boîte, une déception compréhensible Lance Promenade Il a commenté son exclusion forcée : « Ce week-end a été extrêmement difficile jusqu’à présent, marqué par une série de problèmes qui nous ont systématiquement empêchés d’effectuer le nombre de tours nécessaires à notre préparation. Les mécaniciens ont fourni un travail considérable et ont fait preuve d’un dévouement incroyable, mais malheureusement, nous n’avons pas eu le temps de reconstruire entièrement la voiture avant le début des qualifications. Pour l’instant, nous ne sommes certainement pas dans la position que nous aurions souhaitée, mais nous n’avons aucune intention d’abandonner ; nous allons continuer à travailler dur et à tout mettre en œuvre pour inverser cette tendance négative. »

Enfin, Adrian Newey Il a offert une perspective technique plus large, confirmant les discussions en cours avec la Fédération concernant la journée de demain : « Aujourd’hui à Melbourne, le rythme a été très soutenu et nous avons poursuivi le développement de l’AMR26 en étroite collaboration avec Honda. Fernando a réalisé un travail précieux lors des dernières séances d’essais libres, nous fournissant des informations et des données cruciales pour la séance de l’après-midi. »

Il s'est qualifié dix-septième, manquant la qualification pour le tour suivant de quelques centièmes de seconde, et il est clair que nous avons énormément de travail devant nous. Lance a été particulièrement malchanceux en raison d'une panne de moteur à combustion interne qui l'a immobilisé aux stands ; une fois le problème identifié et résolu, il n'y avait plus assez de temps pour remettre la voiture en piste. Cependant, nous sommes convaincus que l'AMR26 a le potentiel pour être compétitive, c'est pourquoi nous discuterons ce soir avec les commissaires de la FIA des options qui s'offrent à nous pour permettre à Lance de prendre le départ de la course de demain.