Essais F1 à Bahreïn | Ferrari, 142 tours pour Leclerc : « Bonnes sensations, mais il est encore trop tôt pour tirer des conclusions. »

de Sakhir - La Ferrari archives du deuxième jour du premier test saisonnier Bahreïn avec un fait concret : Tours 142 L'opération s'est déroulée sans problème technique majeur. SF-26. Charles Leclerc, Seul pilote au volant durant toute la séance, il a suivi un programme détaillé axé sur la collecte de données et la vérification des réglages. En ce début de saison, cette régularité est un signe encourageant.

Le travail de la matinée a principalement porté sur le mélange C3, Utilisée exclusivement en début de journée, la voiture a permis au pilote monégasque d'alterner relais courts et moyens afin d'évaluer l'équilibre et la dégradation de la voiture sur une piste d'abord chaude, puis progressivement plus favorable. Au total, 62 tours ont été bouclés lors de la séance du matin, pour un temps de référence de 1: 34.273.

L'après-midi, le programme a été élargi pour inclure les composés C2 e C1, Afin d'établir un tableau comparatif plus complet, Leclerc a effectué deux longs relais significatifs, utiles pour recueillir des informations sur le comportement de la voiture sur de longues distances. 80 Vitesse Les itinéraires de la deuxième partie de la journée ont porté le total à 769 kilomètres général.

Au-delà des temps, qui ont une valeur relative dans les tests, l'élément le plus pertinent reste la fiabilité. Jusqu'à présent, Ferrari est la seule équipe à n'avoir signalé aucun problème techniqueCet aspect vous permet de tirer le meilleur parti de chaque heure disponible sur la piste. Cependant, les temps, y compris le meilleur temps de la journée, ne doivent pas être considérés comme un indicateur fiable du classement final.

Leclerc lui-même a insisté sur la prudence quant à l'interprétation des résultats, soulignant que la priorité était de respecter le calendrier prévu par l'équipe. Il a expliqué que le travail accompli ne constituait qu'une base préliminaire pour les développements futurs. La véritable évaluation du potentiel interviendra ultérieurement, lorsque les programmes convergeront vers des simulations plus représentatives.

« J’ai terminé ma partie du travail lors de cette première séance de test et nous avons réussi à mener à bien tout ce que nous avions prévu sans rencontrer de problèmes, un aspect que je considère toujours fondamental lorsque je démarre un nouveau projet. » Leclerc nous ditLes temps au tour sont appréciables, mais à ce stade, ils ne constituent pas une référence fiable car chaque équipe suit des programmes différents et nous restons concentrés exclusivement sur notre propre développement. Les sensations au volant étaient positives, même si nous n'en sommes qu'au début du développement et qu'il reste encore beaucoup à apprendre.

Le pilote monégasque a ensuite ajouté : « L’objectif principal du jour était d’accumuler les kilomètres et de recueillir des données utiles pour orienter le travail des semaines à venir, en réalisant tous les tests prévus au programme. Nous procédons méthodiquement, en analysant chaque détail et en essayant de progresser étape par étape, conscients qu’il faudra faire preuve de patience avant d’avoir une vision claire des performances sur le terrain. »