F1 | Alpine répond à la polémique : « Assez de haine sur les réseaux sociaux. »

Suite à la polémique qui a enflammé les réseaux sociaux après l'accident impliquant Franco Colapinto et Oliver Bearman lors du Grand Prix du Japon, Alpine Alpine a publié un communiqué officiel pour clarifier la situation. L'écurie a condamné les attaques et a également répondu aux inquiétudes exprimées par certains fans, notamment concernant la gestion des voitures et l'équilibre des pouvoirs au sein de l'équipe. Dans ce communiqué, l'écurie souligne que ce n'est pas la première fois qu'elle prend position contre les comportements offensants en ligne. Alpine réaffirme que les réseaux sociaux doivent être un espace d'échange et de partage, et non un lieu d'insultes ou de menaces. Dans un sport de compétition comme la Formule 1, les divergences d'opinions sont normales, mais l'écurie encourage tous les fans à les exprimer de manière respectueuse.

Communiqué de presse d'Alpine

Chers supporters d'Alpine et fans de Formule 1, suite à l'analyse des réactions en ligne et sur les réseaux sociaux après le Grand Prix du Japon, nous estimons, en tant qu'équipe, qu'il est de notre devoir de nous adresser à vous afin de clarifier certains points et de répondre à vos questions. Nous tenons également à réaffirmer notre condamnation des actes de haine et des injures proférés non seulement à l'encontre de l'un de nos pilotes, mais aussi à l'encontre d'autres figures importantes du monde de la Formule 1.

L'équipe a pris position clairement par le passé, condamnant les comportements offensants, les abus, les menaces et le harcèlement en ligne et sur les réseaux sociaux, publiant des déclarations pour les décourager et appelant à une utilisation responsable des plateformes.

Notre position reste inchangée : les réseaux sociaux doivent être un lieu de rassemblement, de partage d’expériences et d’échanges constructifs. Dans un sport aussi compétitif et complexe, il est normal d’avoir des opinions divergentes et des désaccords, mais nous encourageons tous les fans, de toutes les équipes et de tous les pilotes, à s’exprimer avec respect et bienveillance.

Il ne s'agit pas d'un seul groupe de fans, mais de toute la communauté de la Formule 1 qui se rassemble pour apprécier le sport que nous aimons tous et qui nous passionne.

L'équipe condamne les messages haineux adressés à Franco après la course du week-end dernier au Japon, ainsi que les insultes et les menaces proférées à l'encontre d'Esteban Ocon suite à la collision entre leurs deux voitures lors du Grand Prix de Chine.

Les deux pilotes se livraient une lutte acharnée pour la position ; Esteban a assumé l’entière responsabilité de l’incident, présentant ses excuses à Franco en personne et sur les réseaux sociaux. Les attaques qui ont suivi ne reflètent pas l’esprit du sport, et nous reconnaissons que notre intervention tardive était une erreur. Toute forme d’insulte envers les pilotes est inacceptable, et il est particulièrement regrettable de constater qu’elle provienne d’une minorité de supporters de l’écurie et s’adresse à un pilote qui a tant donné à l’équipe et qui a remporté un Grand Prix avec Alpine.

L'équipe condamne également le comportement offensant envers Franco suite à l'incident avec Ollie Bearman à Suzuka. La sécurité et le bien-être des pilotes sont primordiaux et, heureusement, Ollie va bien. Les vitesses relatives élevées sont une caractéristique de ces voitures et, comme l'a indiqué la FIA, l'incident sera analysé avec attention dans les semaines à venir.

La FIA a également examiné l'incident entre Franco et Ollie pendant la course et a déterminé qu'aucune autre mesure n'était nécessaire.

L'équipe surveille attentivement ses canaux de communication et utilise des outils pour modérer les commentaires qui enfreignent les règles de la communauté. Nous sommes en contact permanent avec la Formule 1 et la FIA à ce sujet, afin de trouver des solutions et de réduire ce problème à l'avenir.

Aucune disparité entre les pilotes : la position de l'équipe

Alors que l'équipe et le sport observent une courte pause pour revenir sur les trois premières courses de la saison, nous souhaitons également aborder les préoccupations de certains fans concernant l'égalité entre nos deux voitures.

L'équipe s'engage à aligner les deux voitures les plus rapides possibles sur la piste et à garantir l'égalité des chances aux deux pilotes d'être compétitifs et de marquer des points importants au championnat.

Dans certains cas, afin d'accélérer le développement et de gérer la production, seuls certains composants ou améliorations peuvent être disponibles pour certaines épreuves. Cependant, cette approche n'est jamais privilégiée : si une amélioration optimise les performances, nous souhaitons qu'elle soit immédiatement disponible sur les deux voitures. Cette année n'a pas fait exception : Pierre et Franco ont utilisé le même matériel, à l'exception de quelques petites différences en Chine concernant le remplacement de composants de la boîte de vitesses.

Franco est notre pilote, et l'équipe a confiance en lui, tout comme il a confiance en l'équipe. Cela témoigne de notre engagement envers lui et de son rôle égal à celui de Pierre.

Toute allégation de sabotage ou de traitement inégal entre les deux voitures est totalement infondée, ce qui explique notre intervention. Il est possible que certaines mises à jour soient déployées en premier sur l'une des voitures, mais nous communiquerons toujours en toute transparence à ce sujet. Notre objectif demeure d'équiper les deux voitures au plus vite.

Il est absolument essentiel pour l'équipe de ne pas marquer de points, et toute théorie d'auto-sabotage est dénuée de sens dans ce contexte. Après les premières courses, l'équipe est en bonne position, mais elle reste concentrée et réaliste. Lors des deux dernières courses, nous étions la quatrième voiture la plus rapide, et nous savons qu'il nous faudra travailler dur pour maintenir ce niveau et faire en sorte que nos deux voitures marquent des points régulièrement.

L'équipe d'Enstone travaille d'arrache-pied et est motivée par le soutien des fans pour continuer à progresser. Pierre et Franco travaillent également d'arrache-pied et seront à l'usine pendant la pause, collaborant avec les ingénieurs et utilisant le simulateur pour peaufiner chaque détail.

Un aspect souvent négligé est l'excellente collaboration et le partage d'informations entre les pilotes. Pierre et Franco se réunissent régulièrement dans les bureaux techniques pour analyser les données et les retours d'expérience. Nous avons la chance de bénéficier de l'expérience de Pierre et, comme l'ont démontré ses premières courses, c'est un pilote de très haut niveau.

L'équipe d'ingénierie est unie et travaille dans le même sens, tout comme Pierre et Franco. Aucune information n'est dissimulée, et aucun secret de performance n'est gardé : ces pratiques appartiennent au passé et ne font plus partie de la Formule 1 moderne, où chaque donnée est cruciale pour le succès, surtout avec les nouvelles voitures et les nouveaux groupes motopropulseurs.

Objectifs saisonniers et perspectives d'avenir

En tant que passionnés de course automobile, nous avons hâte de retrouver les circuits et sommes prêts pour le Grand Prix de Miami dans quelques semaines. Nous profiterons de cette pause pour analyser les premières courses, progresser et revenir encore plus forts. Franco, quant à lui, est ravi de retourner en Argentine et de rencontrer les fans, en remerciement de leur soutien indéfectible.

Sur la piste, nos rivaux ne resteront pas immobiles, et nous non plus.

Nous vous remercions sincèrement de votre soutien continu ; il est très apprécié. Restez à l’écoute pour des mises à jour et du contenu exclusif des coulisses de l’usine.

Equipe de Formule 1 BWT Alpine