¿Una nueva polémica por los escapes en la F1 ya en Jerez?

Mientras los morros con escalón siguen acaparando la atención de los aficionados, los expertos se centran en la parte trasera de los nuevos coches que debutaron ayer en Jerez. Dado que los difusores soplados están prohibidos para esta temporada, las nuevas reglas requieren que los escapes sean visibles desde arriba. Pero según Auto Motor und Sport las soluciones de Ferrari y McLaren no siempre son visibles a vista de pájaro y, según algunos expertos, podrían surgir nuevas controversias.

"Hemos tenido mucha correspondencia con la FIA y estamos convencidos de que lo que tenemos es legal", dijo el diseñador de Ferrari Nikolas Tombazis.

La solución de McLaren también es innovadora con los escapes vistos en la presentación del MP4-27 todavía instalados en Jerez. El equipo de Woking encontraría una manera de redirigir el aire de escape.

"Siempre existe la posibilidad de que alguien llegue con algo que esté al margen de las regulaciones", dijo Adrian Newey de Red Bull.

James Allison, director técnico de Lotus, añadió: “Por el momento tenemos una solución conservadora. Miraremos a los competidores y lo que dirá la FIA. Dependerá de lo que se conceda y actuaremos en consecuencia".

Frustración en los equipos pequeños: “La FIA ha declarado que los escapes ya no deberían tener una influencia aerodinámica y apoyamos esta tesis”, declaró Giorgio Ascanelli de Toro Rosso.

Mark Gillian de Williams añadió: "Las reglas son muy claras en este momento y estamos tratando de seguirlas correctamente".