Toyota: entrenamientos libres tranquilos en Budapest

Jarno Trulli (coche 11, chasis TF108-05)
Resumen: tras una intensa jornada de trabajo, 9º al finalizar la segunda sesión
P1 10º mejor tiempo de vuelta: 1m 22,457s (+1,476s) Vueltas: 25
P2 9º mejor tiempo de vuelta: 1m 21,505s (+0,951s) Vueltas: 42

“En Hungría, el viernes siempre es complicado por la presencia de tierra en la pista. Además, el desgaste de los neumáticos afectó al rendimiento y al equilibrio general del coche, y como no fue posible sacar conclusiones definitivas intentamos entender cuál será el comportamiento probable de los neumáticos. Me gusta este circuito, así que espero que podamos sumar más puntos, también porque últimamente el coche ha demostrado ser competitivo y un buen resultado está a nuestro alcance”.

Timo Glock (coche 12, chasis TF108-02)
Resumen: dos sesiones muy positivas que terminaron con el 11º puesto por la tarde
P1 6º mejor tiempo de vuelta: 1m 21,931s (+0,950s) Vueltas: 22
P2 11º mejor tiempo de vuelta: 1m 21,662s (+1,108s) Vueltas: 39

“A pesar del asfalto sucio, la sesión de la mañana ha ido bien y no hemos tenido problemas con el coche. En la segunda sesión la pista cambió y comencé a tener algunas dificultades para conducir debido a un poco más de agarre, pero en general ha sido un buen primer día. Esperamos seguir siendo así de rápido. Si me califico bien y encontramos el ritmo de carrera que teníamos en Hockenheim, es probable que podamos cruzar la línea de meta en los puntos. Después del accidente de la última carrera me recuperé por completo; No tuve problemas en los test de Jerez la semana pasada, ayer pasé otro control médico y hoy también me siento bien al volante”.

Dieter Gass – Ingeniero jefe de carreras y pruebas

“Las sesiones de hoy se desarrollaron en total tranquilidad; Logramos completar mucho trabajo en la aerodinámica y la puesta a punto, y los autos no presentaron ningún problema, por lo que fue un día positivo para nosotros. Evidentemente aquí siempre hay que tener mucho cuidado con cómo cambia el circuito; Al principio la pista parece sucia, pero luego retiene una gran cantidad de goma y tendremos que tener en cuenta estos factores en nuestros análisis de esta tarde. En comparación con el primer día de pruebas del año pasado, nos pareció que los neumáticos blandos se adaptaron mejor a la pista, por lo que podemos estar satisfechos con los resultados obtenidos hoy”.