Toyota: Buena actuación de Trulli a pesar de la imposibilidad de realizar test por la mañana

Jarno Trulli (coche 11, chasis TF108-05)
Resumen: buen rendimiento a pesar de la imposibilidad de realizar pruebas por la mañana
REJILLA TEMPORAL: 7°
Sesión de entrenamientos libres 3 20º
Mejor tiempo de vuelta: sin tiempo de vuelta Vueltas: 2
Q1 1er mejor tiempo de vuelta: 1m 37,948s (más rápido) Vueltas: 10
Q2 4º mejor tiempo de vuelta: 1m 37,928s (+0,086s) Vueltas: 5
Q3 7º mejor tiempo de vuelta: 1m 40,309s (+1,320s) Vueltas: 6

“Después de las dificultades en los entrenamientos libres de ayer, cambiamos completamente la puesta a punto de mi coche para hoy, pero esta mañana hubo un problema con la bomba de aceite de la caja de cambios, por lo que no pude probar; Se puede decir que por la tarde manejé a ciegas, pero aproveché toda mi experiencia y con la máxima concentración entré a la Q3. Luego en la última salida cometí un error, pero estoy muy satisfecho con el resultado que hemos conseguido hoy. También estoy contento con cómo continúa el desarrollo del coche y con el hecho de que siempre estamos luchando entre los diez primeros, en una buena posición para sumar puntos, que sigue siendo nuestro objetivo para mañana; podemos y debemos ser capaces de hacerlo. En cualquier caso, la carrera será interesante; aquí más que en ningún otro lugar puede suceder cualquier cosa y el evento promete ser realmente increíble”.

Timo Glock (coche 12, chasis TF108-06)
Resumen: excelente Q1, pero quedó fuera en la última ronda
REJILLA TEMPORAL: 13°
Sesión de entrenamientos libres 3 16º
Mejor tiempo de vuelta: 1m 39,919s (+1,165s) Vueltas: 22
Q1 7º mejor tiempo de vuelta: 1m 38,532s (+0,584s) Vueltas: 8
Q2 13º mejor tiempo de vuelta: 1m 38,499s (+0,657s) Vueltas: 6

“No sé qué salió mal; Lo cierto es que durante la segunda sesión no llegó la vuelta correcta. Ciertamente podríamos haber conseguido una mejor posición, entre los diez primeros, pero al final la clasificación resultó difícil. De hecho, a mí me pareció que los neumáticos duros funcionaban mejor, pero una vez en la Q2 me costó ponerlos a temperatura en el primer sector de mi última vuelta; Puedes ver que hoy no fue realmente mi día. Anoche tampoco me sentí muy bien debido a un fuerte resfriado, pero esto no es una excusa. Sin embargo, el coche funcionó bien; las cosas simplemente no funcionaron. Evidentemente mañana haremos todo lo posible para ganar posiciones; Además, podría salir el coche de seguridad, así que como podemos decidir libremente la estrategia, intentaremos aprovechar la situación al máximo”.

Pascal Vasselon – Director General de Chasis

“En general, ha sido un día muy difícil, que acabó con una clasificación decepcionante. Si ayer fue un viernes muy competitivo, especialmente con Timo, hoy fue completamente diferente. Jarno hizo un trabajo espléndido; Por la mañana se perdió la tercera sesión de entrenamientos por un problema con la bomba de aceite de la caja de cambios, pero eso no le detuvo y, salvo la última vuelta de la Q3, todas sus vueltas fueron excelentes. Sin embargo, el día de Timo no fue tan positivo como el de ayer; En la Q1 tuvo un buen ritmo, pero en la Q2 no salió como esperábamos, así que tendremos que entender qué pasó. De hecho, incluso si la lluvia que cayó anoche devolvió la pista a sus condiciones originales, el problema de los neumáticos está resuelto. Lo positivo es que mañana podremos protegernos en caso de que salga el coche de seguridad, evitando que nuestros dos coches queden fuera de combate al mismo tiempo”.