Todt: "Los costes de la F1 seguirán bajo control"

El presidente de la FIA, Jean Todt, dice que el organismo rector de la F1 está comprometido a garantizar que los costos se mantengan bajo control antes de la llegada de los nuevos motores en 2014.

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, había pedido medidas urgentes para ayudar a salvar a la F1 de la situación económica en Europa y, antes de la reunión de hoy del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, Todt confirmó que el organismo rector está dispuesto a entablar un debate con los equipos y los fabricantes de motores para tratar de mejorar la situación. “Es cierto que a partir de 2014 el paquete técnico será más caro, pero también es cierto que la FIA está en contacto con los proveedores de motores para reducir el aumento de costes”, dijo Todt al periódico mensual inglés Autosport. “Por ejemplo, ya hemos acordado reducir el número de unidades de propulsión. De ocho motores por piloto por temporada en 2012, será posible reducir la cuota a cinco en 2014 y a cuatro por piloto por temporada en 2015"..

El francés convocó una reunión con los equipos de F1 el lunes después del GP de Mónaco para abordar la situación general de costos en el deporte, y dijo que los esfuerzos para finalizar la implementación de un acuerdo de restricción de recursos estaban en marcha a puertas cerradas.
“Estamos discutiendo costes porque diez de nuestros doce equipos nos han pedido que controlemos los gastos”, insistió el francés. “El jefe administrativo de la FIA, Damien Clermont, está hablando con los responsables financieros de todos los equipos de F1 sobre los costes del chasis y del motor. De momento el plan es seguir aplicando las normas existentes, pero por supuesto si necesitamos adaptarnos a una situación concreta, veremos cómo hacerlo. Corresponde al presidente de la FIA presentar una propuesta al Consejo Mundial".. Un cambio de norma que Renault ha sugerido para reducir los costes de los motores para 2014 es liberalizar el límite de suministro que los fabricantes pueden suministrar. De momento, ningún fabricante puede suministrar motores a más de tres equipos, sin autorización expresa de la FIA. Todt concluyó que, sin embargo, es reacio a tomar esa decisión, pero no la descarta si el Consejo Mundial decide que sería bueno para el deporte.

Lorena Bianchi