Pruebas F1 2018 | Dos días de pesadilla para McLaren, último en kilómetros y "superado" por Honda...
El lento arranque del McLaren con motor Renault es bastante sorprendente...
Sé valiente. Coraje, por supuesto, lo que hace falta para emerger y levantarse, pero también para explicar a tantos entusiastas lo que está sucediendo, algo ciertamente inesperado, sorprendente, casi paradójico. A los dioses de las carreras probablemente les guste jugar a los dados si después de dos días de pruebas colectivas -entre otras pruebas marcadas por el frío y la lluvia, lo llaman Burian- el ambicioso McLaren-Renault color papaya en la rampa de (re)lanzamiento cierra tristemente el ranking de vueltas completadas, con sólo 88 vueltas en dos sesiones, mientras que el ex impopular ingeniero de motores Honda completó 175.
El Toro Rosso con propulsión japonesa es una belleza, con Hartley primero y Gasly después, hasta el punto de que el neozelandés promocionó la unidad de potencia Honda, llegando incluso a declarar: "McLaren puede haber cometido un grave error, este motor es potente y manejable".
Está terminantemente prohibido después de apenas cuarenta y ocho horas en la pista sacar conclusiones, esbozar escenarios y mucho menos promocionar o rechazar a nadie. Pero las dudas y las preguntas se abren paso lentamente, arrastrándose como un gusano. ¿Fue realmente culpa del ingeniero japonés? ¿En qué medida afectó al balance final (todo en números rojos) la pésima integración entre chasis y motor? ¿Cómo es posible que la tan denostada Honda funcione sin problemas, después de años de desastres, mientras McLaren ha empezado el nuevo año con un desastre?
La angustia de Woking queda perfectamente capturada en la imagen del capó del MCL33 de Stoffel Vandoorne sobrecalentado a la perfección, con el belga dando apenas 37 vueltas en el segundo día. Toda la presión recae sobre el glorioso equipo anglosajón: cuenta con un gran chasis, magnificado a izquierda y derecha, y ahora tiene el mismo motor que el Red Bull. No puede cometer más errores. Sobre todo, no puede recorrer la mitad de kilómetros que otros motores Renault.
Antonino Rendina
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