“Vamos, es encantador”: Pirelli muestra su historia

La exposición fotográfica dedicada a la historia de Pirelli en el deporte del motor se inauguró hoy en la sede de Viale Sarca 222 en Milán.

Una historia que comienza en 1904, con la 'Hércules' montado en la Isotta Fraschini, y continúa hasta el día de hoy, con el 'PZERO' en F1, en el Gran Premio de Italia en Monza que viviremos en los próximos días.

La exposición, titulada “Es encantador…Pirelli, historias de carreras, pilotos, desafíos y éxitos” Estará abierto al público del 9 de septiembre al 14 de octubre.

Y, observando lo que la Cámara ha decidido hacer público, uno se hace la idea de una Gran Historia italiana. Gracias a las numerosas imágenes antiguas, documentos valiosos, artículos periodísticos y mucho más, podrás recorrer el camino de Pirelli a lo largo de muchas décadas de actividad en el deporte del motor junto a los mayores fabricantes y los mejores pilotos del mundo.

Nuvolari, Fangio, Ascari, Farina: las fotografías 'antiguas', en blanco y negro, se unen a las actuales en color en un conjunto que no desentona sino que, al contrario, hace más estimulante su visionado para el visitante. Quién puede apreciar, en el camino, el avance tecnológico que ha afectado a los neumáticos Pirelli a lo largo de los años.

La exposición fue inaugurada por el presidente Marco Tronchetti Provera. Después de la presentación inicial, en la que recordó cómo Pirelli ha estado al lado de los mayores campeones de la historia, el Presidente se centró en el compromiso no sólo de Pirelli sino también de otras empresas italianas en el deporte del motor, por ejemplo Brembo y Magneti Marelli, elogiando y subrayando la importancia de tener una buena parte de 'Italia' en un sector tecnológicamente tan avanzado.

Más allá de la exposición, obviamente no faltaron reflexiones sobre el regreso de la compañía italiana a la F1. Un regreso del que Provera se siente orgulloso, al igual que el Equipo y la Federación están satisfechos.

La gran dificultad de este regreso fue respetar las peticiones recibidas. Es decir, crear neumáticos que puedan ofrecer "espectáculo". “Es fácil fabricar neumáticos que duren todo un Gran Premio, pero crear neumáticos que no duren ni muy poco ni demasiado es decididamente diferente”.

Siguiendo con los neumáticos de F1, actuales y futuros, Pirelli, según informa Paul hembery, ha presentado algunas propuestas, como la eliminación del compuesto más duro, el caracterizado por el color "gris" (aunque probablemente se mantendrán cuatro compuestos diferentes) ante el creciente problema de la eliminación de neumáticos sin usar.

Además, hay rumores sobre una propuesta para un compuesto específico para la clasificación, lo que (creemos) podría hacer que el sábado sea más interesante que el estándar actual. Teniendo en cuenta también la costumbre de algún tiempo que lleva a algunos pilotos a no correr en la Q3 para mantener un juego de neumáticos blandos 'fresco' para el domingo.

Algunas bromas también sobre la minipolémica desatada por Adrian Newey en Spa, sobre las preocupaciones sobre la seguridad de los neumáticos de sus Red Bull. Se restó importancia a todo aclarando que los problemas de ampollas en los coches de Vettel y Webber se debían a un ángulo de caída "exagerado", y ciertamente no a un problema con la construcción de los neumáticos.

Alejandro Secchi
F1Grandprix.it