Renault F1: La asociación con Lotus es más fuerte que nunca

Renault F1: La asociación con Lotus es más fuerte que nunca

Renault F1 dijo que su asociación con el Grupo Lotus, que incluye el patrocinio del nombre, es más fuerte que nunca, a pesar de que a su rival Team Lotus se le permitió mantener su nombre.

El Grupo Lotus había intentado obligar al Equipo Lotus a no utilizar el nombre 'Lotus' en la F1, pero el Tribunal Superior no aceptó sus solicitudes. Es probable que ahora el asunto sea objeto de apelaciones.

Aunque actualmente hay dos equipos con el nombre 'Lotus' en la F1, el director del equipo Renault, Eric Boullier, cree que las cuestiones legales sólo han servido para fortalecer los compromisos de sus patrocinadores para el futuro.

"No hay ningún cambio para nosotros, lo cual es muy bueno", dijo Boullier sobre las implicaciones del caso judicial sobre Lotus Renault. "Nuestra asociación realmente se ha fortalecido".

“El tema es más o menos una cuestión entre el equipo Lotus y Lotus, aunque se habla al respecto de seguir adelante y seguir recto. No quiero involucrarme en estas cosas, porque no es mi parte".

“La participación de Lotus Cars y Proton en nuestra empresa se ha fortalecido claramente. Tenemos un acuerdo de patrocinio de siete años con un nivel de patrocinio de nombre, eso es mucho dinero y es lo mejor que podemos soñar tener”.

Boullier también rechazó los rumores que circularon durante el fin de semana en Mónaco sobre las dificultades financieras de Renault.

“Este periodista [que escribió la historia] no vino a preguntarme si era verdad o no, y estoy dispuesto a hacerlo cuando quiera. Como cualquier negocio, tenemos algunos préstamos para nuestro negocio y nuestras inversiones, pero ahora no tenemos ninguna deuda con Renault en 2011”.

“Tenemos un contrato plurianual y un acuerdo especial entre nosotros y Renault. Todo está bien, muy bien por cierto.”

Según los rumores, Genii Capital se ha asegurado la compra del 25% restante del equipo Renault de F1 con un préstamo plurianual concedido por la compañía francesa, que exige el pago de 5 millones de euros este año, 6 millones de euros en 2012 y 7 millones de euros en 2013.

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