Red Bull Racing: nuestra experiencia en la pista de Bahréin

El desierto representa un desafío completamente nuevo para la F1. Hasta ahora nos hemos enfrentado al calor de Australia y a las lluvias torrenciales de Malasia y también de China. Pensando que las condiciones climáticas adversas han terminado, visitamos esta vez Bahréin.

Donde, sin embargo, el asfalto cubierto de polvo complica la vida de los neumáticos mientras la arena perdida se cuela por todas partes del coche. Desgraciadamente, estas dificultades en el pasado han hecho que nuestro desempeño en estos lugares no haya sido muy brillante.

El año pasado, Webber logró nuestro mejor resultado hasta el momento en Bahréin, quedando séptimo, lo que demuestra lo pobre que es nuestro historial de honor en estos lugares. DC iba bien, antes de entrar en contacto con Jenson Button, por lo que Jenson tuvo que retirarse, mientras que DC logró llegar a la meta, pero sólo en el puesto 18.

Sin embargo, el GP de Baréin de 2007 es uno de esos que realmente nos gustaría olvidar. Ninguno de nuestros coches logró terminar la carrera, ya que el semieje del coche de DC falló en la vuelta 36, ​​mientras que la caja de cambios de Webber falló cinco vueltas más tarde.

En 2006, el resultado fue ligeramente más prometedor. La carrera transcurrió como de costumbre, pero terminó razonablemente con Klien llevándose el punto del octavo lugar, mientras que DC cruzó la línea de meta en un décimo lugar un poco más frustrante. En 2005, se invirtieron los papeles. Klien, de hecho, no completó ni siquiera una vuelta de carrera debido a problemas eléctricos y se quedó atrapado en la parrilla. Mientras que DC anotó un pequeño punto al terminar octavo.

Este año, Webber y Vettel se enfrentarán a la perspectiva de evolucionar en esta pista resbaladiza debido a la arena, en la que los coches generan menos carga debido a las nuevas normas. Después de ganar alas y ganar en China, esperamos poder seguir volando alto incluso en el desierto.