Primer día en Barcelona: Toyota confía a Montagny las mayores innovaciones

Gerd Pfeiffer, director del equipo de pruebas
"Fue un día muy productivo, aunque no faltaron las dificultades. Había muchos elementos de 2008 a bordo, incluida la ECU estándar exigida por el reglamento. Jarno no se sentía muy bien, pero aun así completó su trabajo planeado antes de "Tener que parar debido a un problema en el motor. El coche de Franck tenía instalada la unidad de control del motor de la versión 2008 y por la mañana necesitábamos algo de trabajo adicional para ponerlo en marcha. A pesar de esto, pudo acumular información importante por la tarde. desde donde continuar nuestro trabajo".

Jarno trulli
"Ha sido agradable volver a la pista, aunque un estado febril me impidió dar lo mejor de mí. El trabajo de este día, que hemos realizado según 2008 y, por tanto, sin control de tracción, se desarrolló sin problemas, aparte de mi problema de motor en el "Al final del día, fue una verdadera lástima. Todavía nos quedan dos días, así que continuaremos trabajando duro e intentaremos lograr el mayor progreso posible".

Franck Montagny:
"Por la mañana no pudimos correr mucho, pero al final logramos aprender algunas cosas. Fue bueno volver a conducir después de un largo descanso y creo que he progresado en la comprensión de la nueva ECU. Mi coche "Tenía muchos detalles del monoplaza que llegará en 2008 y por eso era bastante diferente de lo normal pero sentí que estaba bien equilibrado y me dio satisfacción".

Barcelona 13-11-2007

Jarno Trulli – Chasis TF107/03
mejor vuelta: 1min 23.624s
vueltas: 47
distancia: 218.785km

Franck Montagny – Chasis TF107/06
mejor vuelta: 1min 23.861s
vueltas: 61
distancia: 283.995km

Toyota