Presidente de Renault Sport F1: “Este año estamos absolutamente a la vanguardia de la tecnología de propulsión”

El reglamento técnico del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 ha sido profundamente modificado para la temporada 2014. Los monoplazas, de hecho, estarán propulsados ​​por una tecnología de propulsión de última generación, con un potente motor de combustión interna turboalimentado combinado con un sofisticado combustible. sistemas de recuperación de energía.
La eficiencia energética alcanzará niveles nunca vistos en la F1 y los monoplazas funcionarán con dos tipos de energía. El motor de combustión interna consumirá combustible tradicional, mientras que los dos motores eléctricos recuperarán energía eléctrica de los escapes y los frenos. Los dos sistemas funcionarán de forma complementaria y los equipos y pilotos tendrán que encontrar el equilibrio adecuado entre las dos fuentes de energía para gestionar mejor la carrera.
Con la llegada de esta nueva tecnología, el término “motor” se vuelve reduccionista, por lo que en la Fórmula 1 se utilizarán otros términos como “Unidad de Potencia” o “Hélice”.

Con el motor Energy F1-2014 diseñado y desarrollado en la planta de motores de Viry-Châtillon en Francia, y ahora listo para las pruebas en pista, Renault demuestra que está preparado para esta revolución técnica.

«La Fórmula 1 es un deporte de innovación y progreso que expresa la cúspide del esfuerzo humano y la tecnología de vanguardia. Desde los motores montados en la parte trasera de los años 30 hasta los efectos del suelo de los años 80, la tecnología de la F1 siempre ha estado muy adelantada a su tiempo. Con sistemas de recuperación de energía de última generación y motores turbo avanzados, la Fórmula 2014 se mantiene fiel a su ADN en 1. Este año estamos absolutamente a la vanguardia de la tecnología de propulsión".

Jean-Michel Jalinier, presidente de Renault Sport F1