Pirelli Video 3D: El circuito de Spa-Francorchamps desde el punto de vista de los neumáticos

Spa-Francorchamps, en el corazón de las Ardenas, es uno de los favoritos entre los conductores debido a los desafíos únicos que ofrece. Con 7,004 kilómetros, es, por medida, el circuito más largo del calendario de Fórmula Uno, lo que subraya su condición de pista épica, un legado de una época pasada. Curvas como Eau Rouge y Blanchimont se han convertido en leyendas de los grandes premios y requieren el tipo de compromiso que lleva al límite no sólo a los pilotos, sino también a los neumáticos.

Además de las altísimas velocidades y las fuerzas G, uno de los grandes desafíos de Spa-Francorchamps es la variabilidad climática que caracteriza a la región. Debido a la longitud del circuito, similar en estilo al antiguo Nurburgring Nordschleife, los diferentes microclimas hacen que pueda llover en una parte de la pista, mientras que en otra parte está completamente seca.
Los dos compuestos Pirelli nominados para la carrera son el P Zero White medium y el P Zero Yellow soft -los mismos que ya se utilizaron en los Grandes Premios de Europa y Alemania-, pero históricamente es probable que sean los de mojado y los intermedios. El intermedio IP Zero Blue, en particular, ya ha jugado un papel clave en algunas de las carreras más recientes y su capacidad de respuesta en condiciones variables podría alcanzar su mejor nivel en Spa.
Spa-Francorchamps es uno de los muchos circuitos en los que Pirelli aún no ha probado, pero es una de las pistas que somete los neumáticos a mayor carga vertical y lateral de toda la temporada. La duración de la vuelta también acentúa la diferencia de tiempo entre los dos compuestos, que probablemente será superior a un segundo por vuelta, lo que subraya la importancia de una buena estrategia. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos es generalmente bajo, debido a las bajas temperaturas y la naturaleza fluida de la pista, con menos curvas cerradas que la mayoría de los otros circuitos.