Pirelli: Los equipos listos para recopilar más información sobre los neumáticos en el último test en Barcelona

Los últimos cuatro días de pruebas de Fórmula Uno antes del inicio del Campeonato en Australia se disputarán en Barcelona, ​​del jueves al domingo. Con esta última sesión, el número total de días de pruebas de pretemporada disponibles para los equipos asciende a 12. En el Circuito de Cataluña los equipos podrán utilizar los datos recopilados previamente y evaluar el rendimiento y la degradación de los neumáticos en combinación con una variedad de diferentes configuraciones y cargas de combustible de los monoplazas.

Declaración de prueba:

Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport: “La primera prueba en Barcelona la semana pasada se realizó en malas condiciones climáticas; esto resultó en una mayor degradación ya que los neumáticos no funcionaban dentro de su rango normal de trabajo. Esperamos que esta vez las condiciones sean más representativas, para que los Equipos puedan recopilar datos más relevantes. Regresar a Barcelona para la nueva sesión de pruebas les brinda a todos una excelente base de datos con la que trabajar. Los neumáticos Pirelli 2013 para la F1 son muy diferentes a los anteriores, tanto en compuesto como en estructura, hecho que hace aún más relevante el trabajo de los próximos días. En esta fase de pruebas siempre es difícil para los equipos y pilotos entender qué esperar de la primera carrera, ya que las condiciones no siempre son representativas. La experiencia de los dos últimos años muestra una fuerte disminución de la degradación de los neumáticos a lo largo de la temporada: aproximadamente la mitad de la degradación que presenciamos en las pruebas de invierno. Este año la degradación será mayor que en 2012: en Barcelona estimamos un ritmo de alrededor de 0,15-0,18 segundos por vuelta para el compuesto duro en condiciones de carrera".

Noticias de las pruebas:

En Barcelona, ​​cada coche tendrá disponibles un máximo de 35 juegos de los nuevos Pirelli P Zeros superblandos, blandos, medios y duros. Si es necesario, también estarán disponibles Cinturatos intermedios y húmedos. Para las pruebas cada año, los equipos tienen 100 juegos de neumáticos disponibles por coche. De los conjuntos que se probarán en Barcelona, ​​Pirelli elegirá 20 por coche, mientras que los equipos son libres de elegir los otros 15 que quieran probar. En esta sesión se podrán utilizar juegos de neumáticos no utilizados en el test anterior en Barcelona.
Barcelona ofrece numerosas oportunidades para probar una amplia gama de parámetros y ver cómo interactúan con los neumáticos. Poco menos del 60% de la vuelta se corre a todo gas y los coches alcanzan la velocidad máxima durante unos 16 segundos en la recta. La puesta a punto requiere un nivel medio-alto de carga aerodinámica, mientras que el desgaste de frenos y neumáticos tiende a ser elevado: no ayuda que la superficie de la pista sea moderadamente abrasiva.
Los datos de simulación de carrera recogidos durante la sesión de pruebas anterior en Montmelò indican que el objetivo de dos o tres paradas en boxes por carrera, solicitado por los equipos y los órganos rectores del Circo, está en el objetivo. Aunque el proceso de recogida de datos se vio complicado por el frío, todos los indicios iniciales apuntan a esta conclusión.