Pirelli: Hembery, "una estrategia de tres paradas es la más rápida"

Lewis Hamilton e Nico Rosberg Le dieron a Mercedes su séptimo doblete de clasificación de la temporada (pero la estrategia de neumáticos será extremadamente importante para la carrera de mañana). Hoy ha sido la sesión de clasificación más intensa del año: Hamilton ha conseguido la pole position con una ventaja de sólo siete milésimas de segundo sobre su compañero de equipo, montando neumáticos superblandos P Zero Red.

Durante la Q1, celebrada con una temperatura ambiente de 28 grados y una temperatura de pista de 34 grados, muchos pilotos utilizaron neumáticos tanto blandos como superblandos. Sin embargo, todos los pilotos terminaron la sesión con neumáticos superblandos: una situación inusual ya que, generalmente, los mejores pilotos concluyen la Q1 utilizando sólo el más duro de los dos compuestos disponibles.
Pero, con una diferencia considerable en los tiempos de vuelta de más de dos segundos entre los compuestos, también fue necesario que los pilotos líderes utilizaran los superblandos en la Q1: influyendo así en la estrategia para el resto de la clasificación.

Normalmente, los 10 mejores pilotos habrían querido dos nuevos juegos de superblandos para la Q3, para poder dar dos vueltas rápidas y conseguir la pole. Hoy, sin embargo, varios pilotos, entre ellos Hamilton, Ricciardo y los dos pilotos de Ferrari, han decidido dar sólo una vuelta con los nuevos superblandos en la Q2, para que los neumáticos duren más en la Q3, donde, según el reglamento de este año, los 10 primeros reciben un juego extra del compuesto más blando para usar en la sesión. Todos los pilotos completaron dos vueltas en la Q3, guardando un nuevo juego de superblandos para la segunda vuelta.

Singapur es el circuito con mayor número de curvas de toda la temporada (23). Esto tuvo el efecto de acentuar la brecha entre los neumáticos blandos y superblandos elegidos por Pirelli para este fin de semana, ya que tienen tracción al salir de las curvas lentas, elemento que caracteriza la pista de Singapur, donde se desarrolla la mayor parte del rendimiento.

Como resultado, adelantar es bastante difícil y, por lo tanto, resulta vital conseguir una buena posición en la parrilla. Pero, con la importante diferencia entre los dos compuestos, podría haber muchas sorpresas en la pista.

Fernando Alonso, Ferrari, ha sido el piloto más rápido en la última sesión de entrenamientos libres de esta mañana, donde los monoplazas se han centrado especialmente en el ritmo de carrera. El piloto español, uno de los tres pilotos que ganaron en Singapur, marcó un tiempo de 1m47.299s con los superblandos.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó: “Hemos sido testigos de la sesión de clasificación más intensa de la temporada, gracias también a la diferencia de dos segundos entre los compuestos, aunque la diferencia ha disminuido un poco en comparación con los entrenamientos libres de ayer. Debido a esta diferencia, la estrategia fue crucial desde el inicio de la clasificación: todos los pilotos tuvieron que utilizar los superblandos también en la Q1. La batalla por la pole fue extremadamente emocionante, esto es maravilloso para el deporte. Para la carrera, creemos que una estrategia de tres paradas es la más rápida, aunque, con la diferencia entre los dos compuestos ligeramente reducida, una buena gestión del ritmo de carrera o la entrada del coche de seguridad en el momento adecuado podrían hacer posibles incluso dos. sólo se detiene”.

El pronóstico de Pirelli:

La estrategia de tres paradas parece mejor durante las 61 vueltas de carrera. Nuestra simulación teórica, considerando la alta probabilidad de entrada del coche de seguridad, especialmente al inicio de la carrera, sugiere comenzar con superblandos, instalar superblandos nuevamente en la vuelta 20, un nuevo juego de superblandos en la vuelta 36 y luego montar los blandos a partir de la vuelta. 51 para completar la carrera.
Sobre el papel, esta estrategia resulta ser unos 10 segundos más rápida que la estrategia de dos paradas, que implica una salida con los superblandos, un nuevo juego de superblandos en la vuelta 22 y finalmente con blandos en la vuelta 44.
De hecho, históricamente existe un 100% de posibilidades de que entre el coche de seguridad en Singapur, y esto claramente tendrá un efecto significativo en la estrategia.