Pirelli: Hembery, “Ya se ha depositado en el circuito una gran cantidad de caucho que no es de F1”

Los nuevos neumáticos Pirelli afrontaron las condiciones extremas del circuito de Malasia, saliendo a la pista para las dos sesiones de entrenamientos libres de hoy: las temperaturas de la pista alcanzaron un máximo de 49 grados centígrados; además, el asfalto de este circuito es uno de los más abrasivos del calendario.

El desgaste de los neumáticos y la degradación térmica están en línea con las expectativas y los siete primeros pilotos de la FP2 están a cuatro décimas de segundo; que perfila escenarios muy interesantes para la carrera del domingo.

El neumático duro P Zero Orange, completamente revisado en comparación con su homólogo del año pasado, hizo su debut en la pista hoy.

La diferencia de rendimiento entre los compuestos duro y medio hasta ahora es de entre 1 y 1,2 segundos, lo que allana el camino para diferentes estrategias.

Sólo se utilizó el neumático duro en la FP1 de esta mañana, mientras que la combinación blanda-dura fue elegida para las simulaciones de carrera de la FP2 de la tarde.

Según las nuevas regulaciones de este año, cada piloto tiene un juego extra del neumático más duro disponible durante los primeros 30 minutos de la FP1; Esto ha hecho que esta mañana haya mucha acción en la pista desde el inicio de la sesión.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, dijo: “Como en Australia, aquí también vimos pocas canicas. Lo que nos sorprendió, sin embargo, fue la gran cantidad de caucho que no era de F1 ya depositado en el circuito.

La superficie se limpió considerablemente durante el FP2, y esto nos permitió tener una lectura más representativa de las condiciones de la pista. Hemos observado una diferencia de rendimiento entre los dos compuestos de entre 1 y 1,2 segundos: esta diferencia debería mantenerse si las temperaturas se mantienen altas. Si las temperaturas bajaran, la brecha también se reduciría.

Pero todavía estamos en las primeras etapas del ciclo de desarrollo del automóvil, por lo que será importante que todos analicen los datos actuales con mucho cuidado para formular una estrategia. En Malasia puede llover en cualquier momento y ese es otro factor a tener en cuenta para la carrera".

Dato Pirelli del día:

Los neumáticos P Zero que impulsan los monoplazas de Fórmula Uno tienen muchos parientes cercanos en el mundo de los coches de carretera: hasta 380. Se trata del número récord de homologaciones obtenidas por el P Zero, el producto estrella de Pirelli.