Pirelli: Hembery: “Con unos datos tan pobres hoy, tendremos una clasificación realmente impredecible”

Pirelli F1 – Hoy ha habido poca acción en la pista de Montecarlo: la segunda sesión de entrenamientos libres se ha visto interrumpida por una fuerte lluvia. Como no se prevé ningún mal tiempo para los próximos días, los equipos prefirieron no correr riesgos, teniendo en cuenta también la proximidad de las famosas barreras monegascas.

Después de una tormenta anoche, la FP1 comenzó con la pista húmeda, por lo que todos los pilotos montaron neumáticos intermedios Cinturato Green. Cuando se secó, todos cambiaron a los P Zero Yellow soft, neumáticos nominados junto con el nuevo P Zero Red supersoft que se espera que hagan su debut en el campeonato, según el reglamento, en la sesión de la tarde. El neumático más blando de la gama Pirelli, que este año presenta una nueva construcción y un nuevo compuesto, fue montado hoy en el FP3 únicamente por Pastor Maldonado, pero no fue una prueba ya que regresó inmediatamente a boxes después de sólo una vuelta muy dura. húmedo. En caso de pista seca, los demás pilotos podrán probar el superblando por primera vez durante el FP3 del sábado.

A falta de 10 minutos para el final de la sesión, Fernando Alonso volvió a salir con neumáticos intermedios, para evaluar el agarre en una superficie seca para calcular el punto de cruce: el punto en el que es mejor pasar a neumáticos lisos. Al español se le unieron un puñado de pilotos al final de la sesión, todos con neumáticos intermedios.

Hoy se utilizaron todos los tipos de neumáticos traídos a Mónaco por Pirelli y, en un momento dado, también se instaló el Cinturato Blue mojado.

En comparación con años anteriores, el circuito de Montecarlo presentó hoy algunas innovaciones: en primer lugar, se ha repavimentado el 80% de la pista; Además, se han superado algunas barreras. Las temperaturas ambiente se mantuvieron por debajo de los 15 grados centígrados durante todo el día: este factor también influyó en las condiciones de conducción.

Lewis Hamilton fue el más rápido en ambas sesiones, nuevamente con el neumático blando. El inglés marcó el mejor tiempo al final del FP1 y al inicio del FP2.
El mejor tiempo de Hamilton hoy con el blando, 1m17.192s, fue aún más rápido que el mejor tiempo en la FP2 de 2014, establecido por Alonso con el superblando (1m18.482s).

Mañana no habrá actividades relacionadas con la Fórmula Uno; Sólo la GP2 saldrá a la pista.

Además de las sesiones oficiales de GP2, el ex piloto Martin Brundle hará una demostración de un coche de GP2 equipado con neumáticos prototipo de mayor formato que los actuales.

Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport: “Hoy no hemos visto vueltas muy significativas. Lo siento por los aficionados que no vieron mucha acción en la pista. Por lo tanto, nuestros nuevos neumáticos superblandos no se probarán por primera vez hasta el sábado por la mañana y será un momento crucial para definir las estrategias y la puesta a punto de la carrera. Si bien es difícil extrapolar los datos de la sesión de hoy, el nuevo asfalto debería reducir aún más el desgaste y la degradación en la que ya es la pista menos agotadora del año para los neumáticos. Esto hace factible una estrategia integral, aunque algunos equipos pueden intentar obtener ventaja haciendo algo diferente. Con unos datos tan pobres hoy, tendremos una clasificación realmente impredecible. Antes de eso, mañana mostraremos un nuevo concepto de neumáticos GP2, que subraya nuestra capacidad de producir diferentes soluciones de neumáticos para satisfacer cada solicitud”.