Pirelli: Hembery: “Fuimos testigos de una carrera realmente emocionante”

Daniel Ricciardo ganó su segunda carrera consecutiva, tras salir desde la quinta posición de la parrilla. El piloto australiano utilizó una estrategia de dos paradas, completando los dos primeros stints con neumáticos blandos P Zero Yellow antes de completar el stint final con neumáticos medios P ​​Zero White.

La victoria de Ricciardo representa la victoria número 50 de Red Bull y la tercera en las últimas seis carreras. Destacando en particular la consistencia del compuesto medio, Ricciardo registró su mejor tiempo en la última vuelta, en el circuito más largo del Campeonato.

Nico Rosberg, Mercedes, se quedó a tres segundos del australiano, utilizando una estrategia completamente diferente. El piloto alemán hizo tres paradas: empezó con neumáticos blandos, completó los siguientes dos stints con compuesto medio y luego terminó con neumático blando.

El campeón mundial Sebastian Vettel, Red Bull, también utilizó una estrategia de tres paradas. Al igual que Rosberg, Vettel decidió utilizar el compuesto blando al final de la carrera para aumentar su ritmo de carrera y así perseguir a sus rivales más cercanos.
Con una diferencia de 1,6 segundos por vuelta entre los dos compuestos, los P Zero Amarillos añadieron un elemento extra a la estrategia en una de las carreras más duras del año.
Como resultado, hubo batallas en pista realmente emocionantes hasta la bandera a cuadros.

Dado que las condiciones climáticas fueron mejores que las observadas durante los entrenamientos libres, la degradación de ambos compuestos fue diferente a la de los últimos días.
Esto llevó a una amplia variedad de estrategias, dependiendo de cómo los conductores usaban los neumáticos.

Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport: “Las temperaturas ambiente y de la pista fueron más altas que las de los últimos días, por lo que el neumático blando duró un poco menos de lo que esperábamos. Pero, considerando la dificultad de esta pista y la naturaleza de los compuestos que decidimos traer, el desgaste y la degradación fueron limitados.
Fue interesante ver diferentes estrategias, especialmente con la velocidad extra que proporciona el neumático blando. En retrospectiva, a muchos pilotos les hubiera gustado utilizar el neumático blando para una tercera parada en boxes, pero los cálculos de ayer indicaban que dos paradas en boxes habrían sido ideales. Sin embargo, fuimos testigos de una carrera realmente emocionante".