Pirelli: concluyó el segundo test oficial en Jerez

El segundo test del grupo de Fórmula Uno concluyó ayer en Jerez con un gran desempeño de los neumáticos Pirelli durante cuatro días de pruebas en el sur de España.

Tras los primeros test oficiales de pretemporada celebrados en Valencia, los grandes equipos del campeonato tuvieron la oportunidad de probar una vez más toda la gama de neumáticos Pirelli rodando en un circuito de características muy diferentes al anterior y que acogió una Gran Fórmula Uno. premio por última vez en 1997. Estos últimos días en Jerez se han registrado temperaturas diferentes, de más a menos suaves, incluso con un chaparrón repentino en los últimos diez minutos del último día. En estas situaciones, los equipos se concentraron en probar únicamente los compuestos secos, ya elegidos para las sesiones de prueba.

Los equipos mostraron una gran cantidad de estrategias en pista muy diferentes: muchos equipos corrieron con sus nuevos pilotos en el nuevo monoplaza, mientras que otros equipos centraron su atención en las nuevas regulaciones técnicas. La mayor parte del trabajo dedicado a los neumáticos nuevos fue realizado por los equipos durante los dos últimos días de esta sesión de pruebas, dando la oportunidad de recopilar una cantidad de información cada vez más importante a medida que aumentaba el nivel de confianza con los neumáticos en la pista.

Las características del circuito de Jerez, que incluye una gran variedad de curvas medias y rápidas, hicieron que los neumáticos superblandos no fueran tan protagonistas en pista como los de compuesto blando, medio y duro. De hecho, los equipos prefirieron permanecer más tiempo en la pista para simular situaciones típicas de carrera, por primera vez este año después de la ampliación de sus programas de desarrollo.

Durante los cuatro días de pruebas en Jerez, cuatro combinaciones diferentes de monoplaza y piloto marcaron la vuelta más rápida en pista, subrayando así el alto grado de adaptabilidad que presentan los Pirelli PZeros sobre mecánicas muy diferentes. Y este es el ritmo de la evolución en la Fórmula 1: en las pruebas, los mejores tiempos fueron, de media, más de tres segundos más rápidos que los tiempos logrados por Pirelli durante las primeras pruebas privadas realizadas en el mismo circuito el pasado mes de septiembre con el Toyota TF109. .

"Hemos recopilado una gran cantidad de información que ahora analizaremos cuidadosamente antes de las próximas pruebas que tendrán lugar dentro de unos días en Barcelona", dice Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport. "Desafortunadamente, ha habido varias señales de alerta durante estos cuatro días por coches que acabaron fuera de pista y otras complicaciones no relacionadas con los neumáticos. Por este motivo, algunos equipos no pudieron completar todo el programa como habían previsto. Esta situación también nos afectó ligeramente, pero desde un punto de vista general debo decir que nuestros neumáticos mostraron una gran fiabilidad a la hora de cubrir tramos largos en pista, incluso más que en Valencia. Por lo que hemos aprendido hasta ahora, creo que todavía hay una gran probabilidad de ver dos paradas en boxes por carrera, que también podrían reducirse a una sola en algunos circuitos o a tres en otros, en función de las características de cada coche. y el circuito de carreras. Muchos conductores me han confiado que nuestros neumáticos podrán ofrecer un alto nivel de entretenimiento a la competición que, de hecho, es exactamente lo que queremos".

Los 12 equipos de la máxima categoría partirán inmediatamente hacia Barcelona para el último test europeo antes del inicio de la temporada, en el Circuito de Cataluña. A diferencia de Jerez, Montmelò es una pista muy familiar para los distintos equipos de Fórmula Uno, ya que se utiliza mucho para realizar pruebas, además de ser el circuito elegido para el Gran Premio de España. Pirelli traerá su versión perfeccionada de neumáticos superblandos y blandos, como también recomendaron los equipos tras la primera prueba oficial que llevó a la pista la última versión de los neumáticos PZero.