Pirelli completa las primeras pruebas de la temporada con monoplazas de 2014

Pirelli ha completado la primera prueba de la temporada utilizando los actuales monoplazas de Fórmula Uno: un cambio respecto al año pasado, introducido para ayudar al proveedor de neumáticos a diseñar neumáticos adecuados para los coches de última generación.

En total, a lo largo de los dos días (martes para Caterham y miércoles para Mercedes y Williams) se probaron ocho nuevas construcciones y seis nuevos compuestos. En las pruebas, generalmente, se prueba un producto nuevo a la vez: ya sean los compuestos o las construcciones. Es decir, si un piloto sale a la pista con una nueva construcción utilizará los compuestos actuales (y viceversa). Los tres equipos alternaron recorridos con neumáticos experimentales y recorridos con neumáticos actuales, para poder hacer una comparación.

Los 250 neumáticos experimentales traídos a Bahréin, que se distinguen por no tener una franja de color en el flanco, se diseñaron exclusivamente pensando en 2015.

En el transcurso de los dos días, Pirelli completó un total de 110 vueltas y 595 km con los neumáticos experimentales, en temperaturas ambiente y de pista mucho más cálidas que las del fin de semana de carrera.

Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport: “Siempre hemos querido poder realizar pruebas con los coches actuales, y el hecho de que esta oportunidad se haya incluido en el reglamento de este año es muy importante para nosotros.

Hemos logrado avances útiles en ambos días, probando una serie de soluciones diseñadas para 2015. Una vez acumulados estos valiosos datos, tendremos que analizarlos cuidadosamente para evaluar la mejor dirección de desarrollo de cara a las próximas pruebas de temporada en Barcelona. ​Donde esperamos ver más evoluciones en términos de rendimiento del coche".

Noticias de las pruebas:

La temperatura máxima alcanzada fue de 35 grados ambiente y de 44 grados sobre el asfalto, alcanzada a las 14.00 horas del miércoles.

El mejor tiempo establecido en el test de dos días fue de 1m34.136s, establecido por Hamilton el miércoles por la mañana, con un neumático experimental.

Los equipos que no realizaron pruebas dedicadas a Pirelli utilizaron los neumáticos actuales de 2014. Este año los equipos tienen un máximo de 135 juegos de neumáticos disponibles para pruebas, incluidos los de temporada.

Caterham completó 64 vueltas con Robin Frijns el martes, antes de que un problema hidráulico los obligara a detener los entrenamientos por la tarde. Frijns probó una nueva construcción y dos nuevos compuestos.

Mercedes completó 120 vueltas con Lewis Hamilton el miércoles, probando tres nuevas construcciones y tres nuevos compuestos. Williams completó 64 vueltas con Felipe Nasr, probando dos nuevas construcciones y un nuevo compuesto. El equipo paró por la tarde por un problema técnico.

El próximo test de la temporada se disputará tras el Gran Premio de España. Sauber y Toro Rosso probarán neumáticos Pirelli el primer día; Force India y McLaren el segundo.

El último test de neumáticos se realizará en Silverstone, después del Gran Premio de Gran Bretaña: Ferrari y Lotus probarán el primer día, Red Bull y Marussia el segundo.