Pirelli: el nuevo prototipo de neumático probado en Silverstone

Después de un comienzo de jornada lluvioso en el estreno del fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, los pilotos sólo tuvieron la oportunidad de probar el prototipo del nuevo compuesto duro, el mismo utilizado durante los entrenamientos libres en España, por la tarde.

Al igual que en Canadá, los primeros entrenamientos libres se caracterizaron por la lluvia, siendo el Cinturato Blue mojado el protagonista de la sesión.

En la segunda parte del día, los pilotos pudieron probar, además de los neumáticos nuevos, los P Zero Naranja duro y P Zero Blanco medio que componen la combinación elegida por Pirelli para la carrera de Silverstone.

De hecho, apenas diez minutos después del inicio del segundo entrenamiento libre la pista estaba lo suficientemente seca como para utilizar los slicks. A mitad de la sesión, el piloto de Mercedes Nico Rosberg marcó el mejor tiempo con neumáticos medios con 1m32.248s, un récord que nunca estuvo amenazado durante el resto del día. En la parte final de los entrenamientos libres los equipos se concentraron en simulaciones de carrera, utilizando diferentes cargas de combustible con ambos compuestos, para evaluar el índice de desgaste y decidir las estrategias de carrera.

Por la mañana, el piloto de Toro Rosso, Daniel Ricciardo, fue el más rápido con neumáticos de lluvia con un tiempo de 1m54.249s, 0,784s más rápido que Nico Hulkenberg con Sauberg. Debido a la lluvia, los tiempos sólo se marcaron en los últimos 15 minutos de la sesión.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó: “La lluvia no dio a los equipos la oportunidad de probar los nuevos prototipos y, por lo tanto, sólo pudimos recopilar pocos datos. Por otro lado, los pilotos pudieron conocer mejor en mojado el Cinturato Blue, que hasta el momento no se ha utilizado con tanta frecuencia en el Campeonato 2013, a pesar de haber habido algunas sesiones caracterizadas por la lluvia. Los compuestos elegidos para la carrera mostraron una diferencia de rendimiento por vuelta de alrededor de 1 segundo y ahora tenemos muchos datos para analizar. Es previsible que tengamos clasificación y una carrera en seco y será interesante ver cómo los equipos adaptan sus estrategias".