Nuevas dudas sobre la entrada de aire de Red Bull en el paso del RB8

Cuando Adrian Newey declaró que el "letterbox", la toma de aire con forma de buzón situada en el escalón del nuevo Red Bull RB8, se utiliza para refrigerar a los conductores, inmediatamente comenzó un aluvión de hipótesis sobre su funcionamiento real.

“Tradicionalmente, la apertura para refrescar a los pilotos se coloca en el morro, pero por cuestiones de estilo, y nada más, la desplazamos para no arruinar la estética del coche”.

Los más atentos, sin embargo, han notado que la entrada de aire en realidad está dividida en dos canales en el centro.

Sin embargo, según el Telegraph, Newey afirmó que el respiradero sirve "principalmente" para ese propósito, apoyando la teoría de otras funciones. Hay quienes plantean la hipótesis de un sistema de refrigeración para el KERS o más bien de un conducto F pasivo como el de Mercedes, pero que se sitúa en el morro.

Según Auto Motor und Sport, la competencia ya es sospechosa después de las alas flexibles y los difusores soplados inventados por Newey en los últimos años.

Según se informa, un ingeniero de otro equipo dijo sobre la explicación de Newey: "Entonces los pilotos se mojarán los pies bajo la lluvia".