Mosley contra Ferrari: “El derecho de veto se utiliza de manera mezquina”

Las relaciones entre el ex presidente de la FIA y la Roja nunca han sido idílicas, basta recordar las intenciones de Mosley de reducir los costes de la máxima categoría imponiendo un techo de gasto a los equipos de F1 (en 2008 se hablaba de 50 millones de euros por temporada, cifra muy inferior a los costes normales de gestión de un equipo) y la firme oposición de Ferrari, entonces presidida por Montezemolo, que nunca aceptó las políticas de ahorro impuestas por Plaza de la Concordia. En aquel momento, la batalla entre Ferrari y la FIA se desarrollaba en varios frentes, incluida la amarga polémica sobre el infame "doble difusor" que hizo fortuna deportiva (y no sólo) en el GP de Inglaterra Brawn.

La reciente disputa entre algunos equipos (Ferrari y Mercedes sobre todo) y la FIA de Jean Todt por un descuento en el suministro de unidades de potencia modernas y muy caras, y la posible introducción de un motor estándar de bajo coste para los equipos clientes que no pueden permitírselo las PU de Constructores, parece haber "reavivado" a un Max Mosley que intervino apoyando las ideas de la Federación y acusando a Ferrari de miopía.

"La F1 siempre ha sido una gran herramienta publicitaria para Ferrari, que debería haberse comportado con más generosidad". – atacó a Mosley – Creo que al vetar la reducción de los costes de suministro de unidades de producción, el Ejército Rojo ha demostrado cierta pequeñez. Si yo fuera ellos, habría hecho todo lo posible para ayudar a la Fórmula 1, una categoría que siempre han necesitado, si no ganara, me desquitaría con los ingenieros, que tienen todos los medios para lograr el éxito"..

Mosley, sin embargo, parece olvidar lo mucho que la Fórmula 1 siempre ha necesitado a Ferrari, el legendario equipo presente en todas las ediciones del máximo campeonato mundial de automovilismo.

Antonino Rendina

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