Montezemolo: “La F1 debe cambiar”

“La Fórmula 1 sigue siendo nuestra vida, pero sin Ferrari no hay Fórmula 1, así como sin Fórmula 1 Ferrari sería diferente”: Luca di Montezemolo fue conciso al abordar el tema del futuro de la máxima competición automovilística.

“Tenemos mucha paciencia, pero existen condiciones precisas para continuar con nuestro compromiso” – dijo el presidente de Ferrari – “No corremos sólo para hacer publicidad sino sobre todo para llevar a cabo investigaciones avanzadas para nuestros coches de calle, en todos los aspectos: motores, cuadros, mecánica, electrónica, materiales y aerodinámica, hasta tal punto que la transferencia de tecnología de la pista a la carretera ha crecido exponencialmente en los últimos veinte años. Lo que ya no nos conviene es que el 90% de la competitividad se base exclusivamente en la aerodinámica o que el nuestro sea el único deporte en el que los tests están prohibidos. Construimos automóviles, no helicópteros, cohetes o aviones. Por supuesto, no debemos volver a los excesos de hace unos años, pero tampoco podemos encontrarnos en la situación de no poder dar una salida, por ejemplo, a los jóvenes que estamos criando en la Ferrari Driver Academy. Por último, está la cuestión del tercer coche que, claro está, apoyamos no tanto por nuestro propio interés sino por el del deporte en general. Estamos convencidos de que la atención de los aficionados, los medios y los patrocinadores puede aumentar si hay un mayor número de coches competitivos en la pista y no coches de menos de dos o tres segundos por vuelta que se doblan al cabo de unas cuantas vueltas. A modo de ejemplo, recuerdo que, en 1961, Giancarlo Baghetti ganó el Gran Premio de Francia en Reims con un Ferrari que le puso a su disposición un particular: bueno, sería bonito ver en el futuro uno de nuestros coches competir con los americanos. , China o quizás Abu Dhabi”.

Las conclusiones de Montezemolo son muy claras: “Apoyaremos nuestras razones en los lugares y formas más adecuadas pero seremos muy claros y quien esté contento con ello está bien, sino lo superará. Si todavía quieren Ferrari, la Fórmula 1 debe cambiar y volver a ser investigación avanzada, siempre con la necesaria atención a los costes. No estamos en la Fórmula 1 como patrocinadores sino como fabricantes".