McLaren: Button, “Necesitamos mejorar nuestro ritmo con opciones”

Magnussen: "Esta es mi primera vez en el Circuito de las Américas y es una buena pista"

McLaren: Button, “Necesitamos mejorar nuestro ritmo con opciones”

McLaren – El equipo trabajó en los controles aerodinámicos durante la carrera de esta mañana, con el fin de proporcionar datos e información para el coche de 2015. Por la tarde, los ingenieros centraron su atención en la puesta a punto para el fin de semana. El coche respondió bien con los neumáticos Prime, especialmente durante la sesión de la mañana, pero un poco menos con las opciones en la FP2.

Jenson Button: “Nuestro coche a veces tiene problemas en condiciones de viento, como ha sucedido: es mucho más difícil ser preciso cuando se conduce con viento. Es en las curvas más lentas donde nos vemos más afectados, como el inicio del sector tres. Y ciertamente hoy hacía mucho viento, especialmente por la tarde. Los problemas con nuestra distancia entre ejes con neumáticos opcionales se pueden solucionar. Para algunos conductores, la goma más blanda se adapta inmediatamente al equilibrio de su coche; para otros, este no es el caso. Ese también fue el caso de nuestro coche esta tarde, pero podemos trabajar en eso. Llegaremos a eso en el trabajo de mañana. Con mi penalización en parrilla por cambiar la caja de cambios, será un fin de semana difícil. Este no es un lugar fácil para adelantar, pero haremos nuestro mejor esfuerzo”.
 
Kevin Magnussen: “Esta es mi primera vez en el Circuito de las Américas y es una buena pista. Tiene una primera curva única y las curvas rápidas del primer sector son particularmente interesantes. Creo que aquí debería ser posible adelantar, así que espero poder disfrutar de la carrera. La prueba de hoy demostró que parecemos ser más fuertes con los neumáticos Prime en comparación con las opciones. Trabajaremos en esto durante la noche”.
 
BOTÓN JENSON
MP4-29-04
FP1 1m40.319s (+ 0.378s) 27 vueltas Pos 3
FP2 1m40.698s (+ 1.613s) 36 vueltas PO 9

Kevin Magnussen
MP4-29-01
FP1 1m40.987s (+ 1.046s) 29 vueltas Pos 5
FP2 1m40.641s (+ 1.556s) 38 vueltas Pos 8

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