Massa: “Probablemente mantengamos la nueva configuración”

El brasileño confirma la elección por Canadá de los escapes probados en Jerez

Ferrari está satisfecho con el funcionamiento de los difusores probados en los test invernales de febrero y luego dejados de lado: con las evoluciones aerodinámicas del F2012 rinden más que los utilizados hasta ahora
Massa: “Probablemente mantengamos la nueva configuración”

Felipe Massa está satisfecho con su viernes en Canadá: en Montreal el piloto de Ferrari terminó el FP2 en tercera posición, pero sobre todo está satisfecho con las innovaciones aportadas por el Cavallino.

“Ha sido un viernes muy positivo para nosotros, hemos conseguido dar muchas vueltas y, sobre todo, probar todo lo que había en el programa”, explicó el brasileño tras los entrenamientos libres de la tarde, en los que se desató una auténtica avalancha inmediatamente después de la bandera a cuadros. “Afortunadamente la lluvia, y qué lluvia, llegó después de que terminara la segunda sesión, así que pudimos hacerlo todo bien. Creo que podemos estar contentos con el hecho de que las innovaciones que trajimos aquí funcionaron incluso si es difícil medir su impacto en el rendimiento cuando hace calor. En cualquier caso, la intención es mantener la nueva configuración en el coche. El coche parece estar bien equilibrado y me pareció bastante consistente en términos de rendimiento aunque, obviamente, la pista todavía no ofrecía mucho agarre ya que hoy era el primer día del fin de semana de carreras. En definitiva, es el mejor viernes de 2012: esperamos que siga así el sábado y el domingo también"., concluyó Massa.

Pat Fry, director técnico del Cavallino, explica en qué consisten las novedades: “Hoy teníamos mucho trabajo que hacer y teníamos miedo de que llegara la lluvia, lo que podría habernos complicado mucho la vida. Afortunadamente, la tormenta esperada llegó justo después del final de la segunda sesión de entrenamientos, por lo que pudimos hacer todo lo que nos habíamos propuesto. Trajimos aquí dos configuraciones de escape diferentes: una fue la utilizada en las dos últimas carreras, la otra representa nuestra última interpretación del concepto que formaba parte del coche que debutó en las pruebas de Jerez. Según lo que hemos podido ver hoy, esta última configuración parece positiva en términos de prestaciones aunque, evidentemente, tenemos que analizar los datos con mucho cuidado para tomar las decisiones adecuadas en función de la carrera"..

Por tanto, la elección no parece definitiva todavía, pero es difícil prever un replanteamiento drástico, a menos que cambien las condiciones de la pista. Fry explica que para el domingo se prevé un tiempo muy caluroso: "Esta pista requiere un nivel de carga aerodinámica que es bastante diferente a los que hemos estado hasta ahora, por lo que también hemos trabajado mucho en este frente, incluso en este caso, tenemos que mirar cuidadosamente los datos recopilados antes de expresarnos". manera u otra. Por último, hemos tenido que comprobar el comportamiento de los neumáticos, en particular los superblandos, en la larga distancia: no hemos podido dar muchas vueltas y la incertidumbre ligada a las temperaturas pesa mucho en este aspecto. De hecho, el domingo las previsiones indican un aumento de hasta diez grados en la temperatura del asfalto, lo que podría cambiar completamente la situación respecto a lo que hemos visto hoy. Por lo tanto, hay mucho en lo que trabajar durante el resto del fin de semana pero, al menos, hemos empezado con el pie derecho". finalizó el técnico inglés.

Lorena Bianchi

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